麒麟电池量产引爆新能源车市！车主：续航1000公里，真香还是智商

宁德时代麒麟电池量产：开启新能源汽车新征程

近期，宁德时代官宣麒麟电池正式量产，极氪009成为全球首款搭载该电池的车型，这一消息在新能源汽车领域引发广泛关注。

麒麟电池作为宁德时代第三代CTP（Cell to Pack）技术的成果，在工作原理和结构设计上有诸多创新。它并非是电芯技术的革新，而是电池系统技术的升级。在材料选择上，采用高镍三元材料作为正极，配合硅基材料作为负极，这种组合有效提升了电池的能量密度 。

从电池结构来看，麒麟电池完全取消模组形态设计，开创性地将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一，集成为多功能弹性夹层，把电芯组成一体化能量单元。该多功能弹性夹层不仅具备支撑、水冷、隔热、缓冲四大功能，极大地提升了电池系统集成效率，还能在电芯膨胀时起到一定缓冲作用，相比电芯贴电芯的设计，延长了电池循环寿命。并且，电芯倒置技术的运用，让多个功能模块得以共用底部空间，将结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块进行智能分布，释放了6%的能量空间，使得相同空间内可装入更多电芯，增加了能量密度。

在热管理方面，麒麟电池运用了全球首创的电芯大面冷却技术，将水冷功能置于电芯之间，双面冷却的设计使换热面积扩大四倍，电芯控温时间缩短至原来的一半。这不仅支持5分钟快速热启动及10分钟快充至80%，还能在极端情况时让电芯急速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导，实现全化学体系的热稳定、热安全，从而适配更高能量密度的材料升级。

在续航方面，实测数据显示，相比传统电池，麒麟电池的续航里程提升15%，且低温环境下电池衰减减少50%，极大缓解了新能源汽车用户在续航和低温使用上的焦虑 。在充电速度上，麒麟电池表现卓越，仅需10分钟就能从10%充至80%，不过这依赖于配套的超充桩设施，对基础设施建设提出了更高要求。

然而，麒麟电池的应用也伴随着一些争议。由于其技术成本较高，搭载麒麟电池的极氪009整车售价预计将上涨2万元，这无疑增加了消费者的购车成本。此外，后续车辆的二手保值率也存在不确定性，毕竟电池技术更新换代较快，若未来出现更先进的电池技术，搭载麒麟电池的车辆保值情况难以预估。

对于消费者的顾虑，从实际使用角度来看，虽然麒麟电池带来了续航和充电速度的提升，但也有车主吐槽“换电池比买车还贵，省下的油费全贴进去了”。这反映出电池成本过高可能会影响消费者的长期使用体验和接受度。

总体而言，宁德时代麒麟电池的量产，是新能源汽车电池技术发展的重要里程碑。它为新能源汽车在续航和充电效率上带来了显著提升，但同时，其成本问题及后续影响仍需行业和市场进一步探索与解决，以推动新能源汽车产业的可持续发展，真正让消费者享受到技术进步带来的便利。...