中型纯电SUV新贵！东风本田S7对比宝马iX3，谁更强？

你知道吗？如今在新能源汽车这个竞争激烈的大舞台上，中型纯电 SUV 的关注度那可是相当高。众多车企纷纷发力，推出各自的得意之作。东风本田 S7 2025 款 620km 双电机基本型和宝马 iX3 2024 款领先型，便是其中备受瞩目的两款车型，它们分别代表了日系和德系品牌在新能源领域的探索成果。今天咱就仔仔细细地从多个方面把这两款车对比一番，好让大家清楚明白它们的不同之处，买车的时候能选到最适合自己的那一款。

先从外观说起。东风本田 S7 这车身长度达到了 4750mm，轴距更是有 2930mm，整个造型流畅得很，还透着一股力量感。前脸用的是封闭式前格栅，搭配上贯穿式 LED 日间行车灯带，一亮起来，那模样像极了 “H” 字，辨识度超高。再看两侧，纵向排列的头灯和独特的灯带设计搭配得相得益彰，科技感十足。车侧有一条贯穿式腰线，隐藏式门把手和电子外后视镜，不仅看着时尚，还能降低风阻。21 英寸的轮辋配上马牌轮胎，规格是 265/45 R21，运动感一下子就凸显出来了。车尾部分，贯穿式灯带和尾灯组跟前脸相互呼应，尾门中央有 “Honda” 英文标识，右下方还有 “烨 S7” 标识，简洁又大气。

宝马 iX3 的长宽高分别是 4746x1891x1683 毫米，轴距为 2864 毫米，整体轮廓给人一种健硕饱满的感觉，满满的德系车风格。标志性的双肾格栅做了印花处理，看着依然很有视觉冲击力。它标配矩阵式大灯，还有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯等功能，晚上开车的时候，照明效果相当不错。车身腰线很有力量感，线条简洁流畅，一看就知道是宝马，运动基因刻在骨子里。

从外观设计来讲，东风本田 S7 更侧重于营造科技感和独特造型，宝马 iX3 则是延续了宝马品牌经典的设计元素，保持着德系车一贯的沉稳大气风格。两款车各有各的味道，就看消费者更喜欢哪种风格了。

再走进车内看看内饰。东风本田 S7 内饰走的是简洁路线，平直的中控线条，搭配狭长的液晶仪表和大尺寸竖状中控屏，时尚感就这么出来了。中控屏幕下方还设计了一排触摸式按键，操作常用功能很方便。车里配备了调光天幕、流媒体后视镜、氛围灯带、车内头枕式扬声器、无线充电板等高端配置，大大提升了车内的舒适感和科技氛围。虽说座椅材质没有明确说明，但从整体内饰配置来看，乘坐舒适性应该是有保障的。

宝马 iX3 的内饰还是家族式设计风格，座椅用的是 Sensatec 合成皮材质，摸起来手感细腻，包裹性也很好，跑长途坐起来也不会觉得太累。车内有 12.3 英寸全液晶仪表盘和 12.3 英寸中控屏，显示效果清晰，车机系统是 iDrive，操作起来很流畅，功能也丰富。还配备了 11 色氛围灯、自动三区空调、后视镜锁车自动折叠、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、电动尾门等配置，豪华质感十足。

在内饰方面，宝马 iX3 靠着品牌的豪华底蕴和精致的内饰细节，打造出了豪华感；东风本田 S7 则是凭借丰富的科技配置，给车内增添了独特的科技氛围。不同的设计思路，满足了不同消费者对于内饰的喜好。

动力性能也是大家买车时很关注的一点。东风本田 S7 2025 款 620km 双电机基本型搭载的是本田的双电机四轮驱动系统，前驱电机能输出 150kW 的峰值功率，后驱电机更是高达 200kW，系统综合功率相当强劲。它匹配的是容量为 89.8 千瓦时的宁德时代三元锂电池，在 CLTC 工况下续航能达到 620km，对于大多数人的日常通勤和中短途出行来说，完全够用了。

宝马 iX3 2024 款领先型搭载的是单电机，最大功率为 210kW，最大扭矩是 400N・m，CLTC 纯电续航里程有 540km ，百公里加速时间是 6.8 秒。快充时间 0.75 小时，慢充时间 7.5 小时。从动力输出上看，宝马 iX3 的单电机动力也很强劲，加速性能不错。

在智能配置方面，东风本田 S7 配备了 Honda SENSING 360 + 系统以及 Honda CONNECT 4.0 智慧数字座舱，里面集成了先进的 AI 智能技术。这个系统有多种驾驶辅助功能，像自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等，能有效提升行车安全性。智慧数字座舱还提供了丰富的互联功能，让驾驶者和车辆交互起来更便捷。

宝马 iX3 2024 款领先型提供 APP 远程控制系统、L2 级驾驶辅助、全速自适应巡航、前后雷达、胎压显示、信号灯识别、主动安全预警等配置。通过 APP，驾驶者可以远程控制车辆的一些功能，非常方便。L2 级驾驶辅助系统在长途驾驶的时候能减轻驾驶者的疲劳，多种安全预警功能也为行车安全提供了保障。

可以看出，两款车在智能配置方面都下了不少功夫，都有丰富的驾驶辅助和安全功能。不过具体的功能细节和操作体验上，可能会有些差别，消费者可以根据自己对智能配置的需求和偏好来做选择。

安全性能是重中之重。东风本田 S7 采用一体化压铸全铝外壳电池，还搭配了特别设计的分体隔离式电池冷却系统，从各个方面保障电池的安全性。车身采用高强度结构，再加上多个安全气囊，在发生碰撞的时候能有效保护车内乘客。再结合 Honda SENSING 360 + 系统的主动安全功能，全方位保障行车安全。

宝马 iX3 用高强度钢材打造车身框架，大大提升了抗碰撞能力。车内配备多个安全气囊，包括主副驾驶座安全气囊、前后排头部气囊等。主动安全方面，有车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统以及各种安全预警功能，实时监测车辆状态，及时避免危险情况的发生。

在安全性能这块，两款车表现都很出色，都采用了高强度车身材料，配备丰富的安全气囊，同时具备主动安全功能，为驾驶者和乘客提供了全方位的安全守护。

价格也是影响消费者购车决策的重要因素。东风本田 S7 官方还没有公布具体售价，不过有消息预估它的双电机版售价可能在 18 - 22 万这个区间。宝马 iX3 2024 款领先型官方指导价是 40.50 万 ，经销商报价能到 26.00 万左右。这么一对比，如果东风本田 S7 售价真在预估区间内，那在价格上比宝马 iX3 优势可就大了。对于那些预算有限，又想买中型纯电 SUV 的消费者来说，东风本田 S7 很可能是性价比更高的那个选择。

除了购车价格，实际用车成本也得考虑。东风本田 S7 电池容量 89.8 千瓦时，CLTC 续航里程 620km，百公里电耗大概是 14.5 千瓦时，按照现在居民用电价格来算，每公里电费成本差不多 0.1 元，日常使用成本比较低。宝马 iX3 电池容量 80 千瓦时，CLTC 续航里程 540km，百公里电耗约 14.8 千瓦时，电费成本跟东风本田 S7 差不多。但是，宝马 iX3 的保养费用可能会高一些，特别是在更换易损件和进行系统升级的时候，费用会比东风本田 S7 高。所以，要是注重长期用车成本，东风本田 S7 的经济性优势就更明显了。

还有一点得提，东风本田 S7 的充电兼容性挺不错的。它支持多种充电模式，不管是家用充电桩、公共快充桩，还是便携式充电设备，都能适应，各种充电场景都能应对。宝马 iX3 虽然也支持快充和慢充，不过在有些地区，充电桩兼容性可能相对弱一点。对于经常跑长途的用户来说，充电便利性可是个重要的考量因素。

总的来说，东风本田 S7 和宝马 iX3 在外观、内饰、动力、智能配置、安全性能、价格以及用车成本等方面，各有特点。消费者在选车的时候，要综合考虑自己对车辆外观风格的喜好、内饰的偏好、动力需求、智能配置需求、安全性能要求，还有预算以及用车成本等多方面因素，仔细权衡两款车的差异，这样才能选出最适合自己的中型纯电 SUV。4S 店一般都有现车，感兴趣的朋友不妨去亲自体验试驾一下，感受感受这两款车的实际表现。