星纪元 ES 增程版试驾实录：从试乘视角到驾驶者本位的双重体验

#智享星途新豪华座驾#

今天跟4S店的小张约好了去试驾星纪元ES(图片|配置|询价)

星纪元ES

最低售价：15.28万起

图片参数配置询底价

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在4S店展厅，销售经理小张轻扶车门向我介绍：「星纪元ES增程版采用星途最新的风之美学设计，4945mm的车身长度配合0.23Cd风阻系数，既保证轿跑姿态又降低能耗。」他手指划过车顶的溜背线条，金属漆面在展厅射灯下折射出银河般的星辉光斑。

落座副驾时，座椅自动后移15cm形成迎宾姿态。小张启动车机系统时强调：「这是首款搭载8295P芯片的增程车型，语音唤醒响应仅需400毫秒。」中控屏上实时显示着三电系统工况，他点开能量流示意图：「44.5%热效率的增程器就像移动电站，1L油可转化3.7kWh电能，馈电油耗比同级低15%。」

途经减速带时，他特意降低车速：「注意听，液压衬套正在工作。」原本预期的底盘震动声被沉闷的"咚"声替代，后排水杯中的液面仅有微小涟漪。当车辆驶入隧道，仪表盘自动切换夜间模式，HUD投射的导航信息瞬间增亮30%，这种智能光感调节让我想起专业影院的环境控制系统。

握住带有加热功能的麂皮方向盘，轻踩电门的瞬间，265Ps电机迸发的324N·m扭矩将身体紧压在云感座椅上。在封闭测试路段，我将加速踏板踩到底部，7.6秒的零百加速过程中，仪表盘上的功率输出条始终保持绿色区域，证明增程器介入时仍有余量。

星纪元ES

最低售价：15.28万起

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驶入多弯山路时，前双叉臂悬架展现出独特优势。以60km/h切入发夹弯，方向盘转角比预想少转15°，全铝底盘将侧倾角控制在3°以内，轮胎始终紧咬地面发出轻微嘶鸣，这种精准操控让我想起改装车加装防倾杆后的质感。

开启猎鹰智驾系统后，车辆在高速匝道自主完成两次变道超车。最惊艳的是应对右侧大货车压线行驶时，系统自动向左微调0.5米，这个避险策略比人类驾驶更符合防御性驾驶原则。当经过施工路段，全景影像自动弹出并标记出地面深坑，预警距离精确到0.3米。

试驾后超越参数的真实触感

能量管理艺术：激烈驾驶时，增程器启动声浪被控制在42分贝以下，若非仪表盘上的能量流动画，几乎察觉不到工作状态切换

空间魔术：3000mm轴距让后排实现79cm腿部空间，但更巧妙的是前排座椅底部的15cm镂空设计，让后排乘客可完全舒展脚掌

智驾逻辑：车道保持辅助并非机械居中，在右侧有大型车辆时会主动向左偏移23cm，这种拟人化策略大幅降低驾驶焦虑

重新定义增程价值

经过3小时深度体验，这款起价15.28万的车型展现了奇瑞理工男的执着：用全铝底盘解决增程车增重难题，以液压衬套消除混动系统振动，更通过端到端智驾实现科技平权。对于既要纯电质感又需续航保障的用户，其1645km综合续航配合17.5分钟快充，确实打破了新能源车的场景边界。若非要挑剔，后排坐垫长度若能增加2cm，或许能让长途乘坐更完美——但在这个价位段，它已然是辆没有短板的水桶车。

各位小伙伴快去4S店试驾，评论区分享你的试驾感受！