小米一年狂赚3659亿！从手机到汽车！用‘卖红薯逻辑’颠覆造车业

古语有云“隔行如隔山”，但这句话在2025年的科技江湖似乎失了效。3月18日晚，一组数字引发全民热议：某国产科技巨头全年吸金3659亿，净利润突破272亿，创下成立以来最高纪录。

图片来源网络

正当人们为其手机业务稳居全球前三鼓掌时，创始人却甩出“王炸”——旗下电动汽车上市首年亏损62亿，却宣布次年销量目标暴涨至35万台。

更戏剧性的是，就在财报发布当天，第二十万辆新车从生产线驶出，这款定价抵得上一套县城首付的电动车，竟在11个月内卖出超32万台。传统车企大老们看着自家仓库积压的库存车，忍不住挠头：这赔本买卖怎么做成了流量密码？

移动终端业务更是深藏功与名，1.69亿台的全球出货量背后暗藏玄机。国内中高端市场，该品牌硬生生啃下四分之一蛋糕，相当于每四位选购4000元以上机型的消费者，就有一位为其买单。不过掌舵人也有烦心事——核心元器件价格水涨船高，硬件利润空间被压缩两个百分点，气得他在社交平台放话：“再这么涨下去，明年发布会得改卖烤红薯了！”

图片来源网络

要说这位科技圈“老江湖”的招式，简直是把“放长线钓大鱼”演绎成了教科书。去年每售出一台23万的新能源车，企业账面就亏损4.5万，全年算下来等于每天睁眼就亏1700万（不敢相信？）。这要换作寻常商人，早该急得满嘴燎泡，可人家在年度庆典上红光满面，活像刚中了彩票。秘蜜藏在用户数据里：超三分之一车主手持该品牌手机，四分之一人家中摆满同系智能设备，甚至有车主戏称“买辆车附赠了智能管家”。这分明是给消费者织了张天罗地网。

图片来源网络

最让人跌破眼镜的当属智能家居板块。全年680万台空调、270万台冰箱的销量，愣是把个手机厂商推成千亿家电新贵。网友戏称这是“蚂蚁搬家”式战略：先用两位数的手环引你入门，再用三位数的音箱让你上瘾，最后用六位数的车子完成终极收割。这套组合拳，连互联网大厂看了都要竖起大拇指。

但真正让传统制造业脊背发凉的，是该企业恐怖的生产效率。新能源车赛道的新玩家首年交付10万台已属不易，这家却创下119天交付第二个十万台的纪录，比首次缩短了四个月。有消费者在社交平台晒单：“周三下单，下周一提车，比我订的网红蛋糕到得还快！”这哪是在造车，分明是把当年智能手机“现货秒发”的绝活移植到了四个轮子上。

图片来源网络

眼看汽车板块亏损率从12%收窄至5%，掌门人在投资者会议上立下军令状：“明年要让35万家庭开上我们的车！”这话听着耳熟？十年前他说要卖一亿台手机时，台下可是一片哄笑。

这场“亏本赚未来”的商业博弈，让人想起二十年前电商平台用补贴大战重塑零售格局的往事。表面看是“硬件补贴换生态入口”的阳谋，实则暗藏更高明的算计——当你的早晨被品牌闹钟唤醒，出行靠品牌汽车代步，回家享受品牌家电服务，恐怕连呼吸都在为它的生态帝国添砖加瓦。

翻看年报中241亿的研发投入，突然顿悟《孙子兵法》那句“善战者，求之于势”。传统车商还在较真百公里加速时，新玩家早已把竞赛维度拉升到智能生态层面。这不是单纯的产品较量，而是关于如何将用户生活场景编织成网的降维打击。

所以当下次听见有人嗤笑“不就是个卖手机的”，大可反问：“您家智能门锁响起的欢迎语是谁家的系统？”（会心一笑）在这个跨界颠覆的时代，淘汰你的或许不是同行，而是个能把冰箱和汽车玩出花样的“科技杂货铺”。