全境大7座SUV，配15档DCC+全新EA888引擎，途昂Pro撑起德系牌面！

途昂(图片|配置|询价)Pro" data-uid="" data-id="1824573829906444" data-concern-id="1824573829906444" rel="noopener noreferrer">#全境大七座智能SUV途昂Pro#3月10日，上汽大众途昂上市，同样给出了5座和7座两种座椅版本供我们挑选，其售价为29.99万-35.99万。本期我们要来了解的是途昂Pro（7座版本），售价区间为30.99万-35.99万。当前途昂Pro还给出了限时一口价，一口价为26.99万-31.99万，入手门槛被进一步降低。

外观承袭了前款的设计理念，将继承的"Terrain Cut"地形切割设计理念，运用到了前脸设计当中，通过大灯和两侧隆起的筋线来勾勒前脸边框。一体贯穿大灯的中间带可发光车标，导流槽面部被放大，整体气场强大。车侧采用了双曲面冲压工艺，在轮眉上内置5层防剐蹭纳米涂层。配备IQ.Light 4.0矩阵式智能灯组，前大灯集成284颗光源，拥有扇形广角照明区（最远照射距离600m）。贯穿式尾灯内嵌了动态3D地形投影功能，个性化表现不错。所拥有的长宽高 5158x1991x1788mm，轴距为2980mm，定位中大型SUV。

得房率为83.7%，车内为2+3+2的座椅布局，且第二排座椅拥有635mm长滑轨+折叠磁吸定位，身高175CM的我在前排乘坐头部有1拳出头，即便是到了后两排也没有太大变化，第二排座椅居中后，腿部有2拳半，到了第三排后，腿部剩下2拳，还算宽敞。 且第三排座椅可折叠收纳起来，形成大五座布局。拥有云柔环抱座椅，带NASA零重力仿生学设计，表层采用Nordico生态皮革与3D Mesh透气层复合工艺，副驾座椅还给出了腿托、腰部等调节模式，前排配加热、通风、按摩以及记忆模式。

动力均配置第五代EA888引擎，这套引擎搭载了可变截面涡轮增压器（VTG）技术、500bar超高压燃油直喷等技术，前者可以根据实时工况把控增压气流的速度和流量，来达到降低迟滞的目的，出行更加平缓。还可以在1700-4500rpm转速下持续输出400N·m的峰值扭矩，使得车辆在低速行驶具备高爆发力；后者可以将95汽油雾化颗粒直径缩小至6微米，带来更为精细的燃油雾化，配合上大滚流比气道，能获得了不错的空燃比，从而达到提升燃烧效率，减少排放以及消减噪音的目的，WLTC综合油耗低至8.35L/100km。2.0T 动力所拥有最大功率为200kW（272Ps），零百加速仅7.6秒。匹配7挡双离合变速箱。

底盘配置也是丰富，为前麦弗逊式+后多连杆独立悬挂组合，配 DCC动态底盘控制系统，拥有15段毫秒级阻尼调节技术，可实现每秒1000次路况扫描，能根据扫描的路信息，主动调整底盘，碎石路面可激活越野模式将悬架行程提升15%，通过三级缓冲阀系实现柔韧吸震。 还配置了 IDA智能载荷适应系统，基于MEMS重力传感矩阵构建动态质量计算模型，可精确感知20kg-450kg载重变化，进一步精确了车辆的参数信息，在底盘主动调整的时候，更为精准一些，做到了"空载如轿跑，满载似魔毯"的智能切换。

座舱内采用了大面积的皮面材料进行包裹，整体趋于平直，有贯穿的烤漆饰板，10.3英寸的数字仪表和11.6英寸副驾娱乐屏内嵌其中，而15英寸2K中控屏为立体悬浮设计，内搭了MOS 3.0 GP智慧车联系统+8155芯片，有12GB的运行内存和128GB的储存，支持HUAWEI HiCar/CarLife/CarPlay手机互联映射、车联网、5G网、OTA升级、语音助手等等，所配置的语音助手带科大讯飞，语音交互更加轻松方便，还有毫秒级的响应速度。

辅助配置上途昂Pro配备的IQ.Pilot系统，可以做到L2级辅助配置，支持车道保持、拨杆变道、智能跟车、自动泊车辅助等等。该车在高速出行的时候可开启ACC全速自适应巡航，开启后车辆可以自主做到跟车、保持车距、道路变更、居中行驶等等。值得一提的是，所配置的自动泊车，可做到车外手机APP操控，出行更加方便。

写在最后：途昂Pro的“三大件”配置本身就在同级竞品中占据一定优势，加之座舱的智能化设定/辅助功能配置和限时一口价，让途昂Pro的产品表现力提升了一个台阶。如果你近期有购车的打算，小编以为途昂Pro会是一个不错的选择。