Mugen Seiki MTC-3 正式发布！

日本厂商 Mugen Seiki 在上个月举行的 2025 TITC（泰国国际房车锦标赛）前夕预告过 MTC-3 新款电动房车，今天，这款新车正式公布详情。

MTC-3 是 MTC-2 和 MTC-2R 平台的升级版，其原型车首次亮相于 2024 IFMAR 世界赛，并在首战中表现出色，两台 MTC-3 参赛车辆双双挺进 A 组决赛，Ronald Volker 获得第 4 名，Jacob Cruz 取得第 10 名！MTC-3 采用了全新设计，仅沿用了 MTC-2R 的传动轴、前直轴、差速器和传动皮带，其他部分均经过重新开发，以提升操控性、调校便利性及单圈速度。

主要特点

▶ 底盘
- 1.5mm 铝合金底盘，适用于沥青和地毯赛道。
- 仅使用标准螺丝，无需额外特殊螺丝。
- 底盘提供更广泛的扭转刚性调整，适应各种赛道条件。
- 采用低重心设计（分别降低 0.5mm 和 0.7mm），提高过弯性能。
- 优化底盘轮廓，减少拖底可能性，提高离地间隙，无需额外的碳纤底盘选项。

▶ 悬挂系统
- 全新碳纤维下摆臂，增强刚性与耐用性。
- 优化避震器和上摆臂角度调节，无需垫片（Shim），调整更快速、更便捷。

▶ 电机座
- 全新铝合金电机座，优化动力传输结构。
- 可调节中轴高度，适应不同传动需求。
- 优化重量分布，提升整车平衡性。

▶ 二楼板
- 全新碳纤二楼板，优化整体车架刚性。
- 支持移除上方舵机支撑板，简化调整与维护流程。
- 差速器可快速拆卸，无需拆解其他部件，仅需移除后部二楼板即可更换。
- 新款二楼板固定方式，增强稳定性和操控反馈。

▶ 避震系统
- 避震塔直接固定至中壳，无需额外配件（可选择固定或活动模式）。
- 新款短行程避震器，降低重心，优化几何结构。
- 全新超短避震弹簧，提供更丰富的调校选项。
- 避震系统轻量化，降低整车重量，提高动态响应。

▶ 车壳支柱
- 优化车壳安装方式，使车壳固定更加方便。
- 前部车壳支柱支持两种安装距离，简化车壳预处理流程。
- 后部车壳支柱提供三种安装方式（水平、垂直、额外安装至车壳尾翼支撑）。
- 后悬挂带可调上行程限位器，包含在 MTC-3 套件内。

▶ 其他升级
- 车壳支撑组件，优化车壳稳定性。
- 全新上摆臂设计，采用 6mm 球头，增强稳定性与耐用性。
- 两种车壳定位点，适应不同车壳设计。
- 轻量化防撞泡沫，碳纤上防撞板包含可调节的悬挂行程限位器。