L2智驾+四区语音！这辆15万国产车让奔驰C旅成智商税？

一、比亚迪掀桌子，10万级混动旅行车竟是“技术过剩”产物？

“10万买新能源旅行车”的背后，实则是比亚迪第五代DM-i混动系统规模化应用的成本奇迹。参考2025款海豹(图片|配置|询价)17.58万起的定价策略，针对旅行车的定位，价格大概率会在12-15万之前，以“亏电油耗3.8L+综合续航1200km”下探混动车型成本底线。比亚迪的底气源于：

1.自研刀片电池（第二代已商用，耐温性提升30%）、SiC碳化硅电控（e平台3.0 Evo标配），成本控制能力碾压合资品牌；

2.将天神之眼高阶智驾（L2+级，含高速NOA）、800V高压平台（10%-80%充电25分钟）下放至入门车型，实现“白菜价卖科技”。

·3.合资燃油旅行车（如大众CC猎装版）被迫降价3-5万，而国产新势力若无法跟进三电技术，将会成为背景板。

比亚迪用4.8米车长+2.8米轴距（参考海豹2920mm轴距）重构旅行车空间逻辑：·

1.520L基础容积可通过座椅折叠拓展至1500L，实测可纵向放入2.2米冲浪板或横向塞入4个28寸行李箱；

·2.地板下沉式储物格（露营工具专属）、车顶无人机舱（方程豹同款，勘探复杂地形），甚至后备箱侧壁集成220V电源接口（3.3kW外放电）；

·3.借鉴腾势N9的2+2+2布局思路，座椅支持10向电动调节+通风加热，长途乘坐舒适性媲美MPV。

·传统旅行车“硬空间软体验”的痼疾被根治，家庭用户再也不用在“装载力”和“舒适性”间二选一。

比亚迪的野心不止于“续航长”，更要“全场景无忧”：

1.第五代DM-i混动系统：1.5L骁云发动机（热效率43%）+EHS电混系统，纯电续航120km（满足90%城市通勤），综合续航1200km（北京到上海无需加油）；

2.-30℃低温下电池自加热速率提升230%，冬季续航缩水率低于15%；

3.复用海豹的180kW超充桩（25分钟补能50%），2025年计划建成3000座充电站，覆盖90%高速服务区。

·相比理想增程式的“油转电”方案，比亚迪DM-i以电驱为主、发动机为辅，高速工况油耗优势明显（实测比同级插混低0.8L/100km）。

DiLink 150系统（参考海豹DiLink 100迭代版）重新定义旅行智能化：

1.一键开启后，车辆自动维持恒温（利用电池电量，不启动发动机）、外放电设备智能管理（优先保障电磁炉/投影仪供电）；

2.后排乘客可直接语音控制车窗、空调，甚至调用无人机航拍画面（需选装车顶舱）

3. 31个传感器（含激光雷达）实现自动变道、匝道通行，未来OTA升级城市领航功能。

智能配置不再是为“科技感”买单，而是切实降低长途驾驶疲劳度、提升户外娱乐体验。

告别“方盒子”造型，比亚迪旅行车以海洋系列设计语言：

1.隐藏式门把手+低风阻轮毂（风阻系数0.23Cd），续航提升5%；

2.贯穿式尾灯融入波浪纹理（呼应海豹06 DM-i），夜晚点亮时如同“海面粼光”；

3.提供车顶行李箱（与车身同色）、18英寸锻造轮毂（减重15%），满足年轻用户改装需求。

溜背造型牺牲部分头部空间，但换来Z世代“颜值即正义”的追捧，社交媒体曝光度激增。

技术碾压：e平台3.0 Evo的十二合一电驱、CTB电池车身一体化，构建5年以上的技术代差；

生态闭环：从充电桩到无人机舱，打造“出行+生活”全场景覆盖，用户粘性远超单一交通工具；

市场绞杀：用混动旅行车切入15万蓝海市场，既抢夺燃油车份额（如大众蔚揽），又压制新势力纯电车型（续航焦虑未完全解决）。

残酷现实：友商若无法在2025年内推出同等技术平权的产品，或将永久失去家用车市场话语权。

比亚迪的“掀桌”绝非价格战，而是一场以技术革新为内核、用户场景为靶心的精准打击。当传统车企还在纠结“油电切换”时，比亚迪已用这台旅行车证明：未来属于那些能用技术创新重新定义需求的人。旅行党们，6月的发布会请备好钱包——这可能是你最后一次“捡漏”的机会！