蔚来F2工厂引入机器人质检，代替工人，维护工程师占比已经超40%

蔚来汽车创始人李斌在微博发布四段动画视频，展示合肥新桥F2工厂新增的机械臂质检场景。

这些搭载视觉识别系统的机械臂正在执行充电枪插拔、车身表面检测等工序，标志着蔚来生产线自动化率进一步提升。该工厂作为蔚来第二生产基地，与位于合肥经开区的F1工厂共同承担着ET5、ES6等主力车型的生产任务。

去年6月，蔚来联合总裁秦力洪证实第三工厂已动工建设，但具体选址尚未公布。目前汽车行业正经历自动化革命，以优必选为代表的机器人企业加速渗透生产线。2024年2月，优必选在微博发布的视频显示，其Walker S人形机器人已在蔚来工厂参与门锁检测、安全带测试等12项质检流程，通过实时图像回传系统实现每秒3次的检测频率。

更引人注目的是华为鸿蒙生态的介入。2024年7月中国星市场报道披露，搭载鸿蒙系统的乐聚Kuavo人形机器人正在蔚来与江苏亨通集团工厂进行测试验证。这款在2024年华为开发者大会亮相的机器人，结合华为盘古大模型，计划覆盖工业和家庭场景。测试数据显示，Kuavo在车标粘贴工序中的定位精度达到±0.05毫米，单次任务耗时较人工缩短40%。

行业观察人士指出，当前汽车制造质检环节仍依赖大量人工目视检查，平均每台车需耗费2.3个工时。蔚来新引入的机械臂质检系统将检测时间压缩至18分钟，缺陷识别准确率从人工的92%提升至99.7%。不过，在复杂曲面检测和柔性装配环节，人形机器人的关节自由度仍是技术瓶颈——目前Walker S单臂仅有7个自由度，尚不能完全模拟人类技工的精细化操作。

随着蔚来第三工厂建设推进，智能制造设备供应商迎来新机遇。财报数据显示，蔚来2024年自动化设备采购支出同比增长67%，其中27%流向国产机器人厂商。这场由新能源汽车引发的制造革命，正在改写传统汽车工厂的人员结构：合肥F2工厂现有1200名员工中，设备维护工程师占比已超过40%，而五年前这个数字还不足15%。