大众工厂要造坦克了！车企转型军工，它们的潜力到底有多可怕？

你敢相信，德国大众工厂要造坦克了！这将是德国史上的重大转折点。为什么大众集团不造车，却要去造坦克呢？主要有三个原因：一是，新能源转型缓慢，大众汽车卖不动了。因销量下滑，大众准备关闭德国本土的两座工厂，以减少亏损。二是，德国军工产能严重不足。为了迅速提高产能，莱茵金属就盯上了即将关停的大众工厂。在莱茵金属看来，你这工厂也别关停了，直接转型，造坦克得了！

三是，德国政府支持。为什么德国政府会支持大众工厂造坦克呢？核心就在于，德国经济太低迷了。要是全靠民营工业，德国经济很难再取得重大突破。而军工业就不同了，恰恰是德国的短板。趁着俄乌战争的机会，欧洲也准备释放德国这头工业巨兽，利用德国的军工产能，来对抗百万俄军。

按照莱茵金属的说法，大众工厂非常适合造坦克。只要德国军方给够订单，大众汽车厂分分钟就能变成坦克厂。可车企转型造坦克，它的潜力究竟有多大呢？我们看二战时的数据就非常清楚了。第一个：斯大林格勒拖拉机厂。从名字就知道，它是造农用拖拉机的。可苏德战争爆发后，该工厂迅速转型造坦克。像功勋卓著的T-34坦克，这个拖拉机厂就生产了3000辆！即便德军攻入斯大林格勒的街区，它也没有停工，仍旧给苏军交付了200多辆T-34！

拖拉机厂转型造坦克，几乎挽救了苏联的国运。有了这个成功的案例，哈尔科夫拖拉机厂，捷尔任斯克拖拉机厂，车里雅宾斯克拖拉机厂等，纷纷转型造坦克。可以说，是拖拉机厂撑起了苏联坦克产能的半壁江山。

那第二个呢？德国保时捷。今天，我们看它是造豪车的。中国保时捷车主的家庭平均年收入，就超过300万了。可在二战时期，它却是造坦克的。著名的“鼠”式坦克，就是保时捷打造的，它也能制造“虎”式坦克。而奔驰公司呢？打造了“3”号坦克。宝马主要造军用摩托车，奥迪造装甲侦察车。

第三个，克莱斯勒。今天我们看克莱斯勒，它就是一个落伍的越野车制造商。因竞争力欠缺，还被迫退出中国市场了。可在二战期间，克莱斯勒几乎就是全球第一的超级坦克工厂，像M48坦克，它就造了6000辆，它的坦克总产量逼近5万辆。美国一半的坦克，都是克莱斯勒工厂制造的。

最后一个，我们讲日本三菱。它是二战时期，日本最大的兵工厂，既能造航母，又能造坦克，还能造战斗机。曾一度制霸中国天空的“零”式战斗机，就是三菱重工所设计。此外，二战期间，丰田主要造军用汽车，本田造轻型坦克，马自达造步枪，斯巴鲁造战斗机。唯一没有制造武器的，只有日产。那日产在干嘛呢？它在中国东北开矿，运输钢铁，支持日本军工业。

可以说，每一座汽车厂，都是一座天然的军工厂。汽车产量越大，军工潜力越强。那今天，谁的汽车产能最大呢？恰恰就是中国。全球每年的新车需求大约9000万辆，其中3000万辆在中国生产。每三辆新车，就有一辆中国造。隐藏在这些汽车厂背后的军工潜力，几乎是不可想象的。

今天，真正的超级工业巨兽，不是德国，也不是美国，而是中国！