小鹏开启“硬件”OTA之路，不忘老车主

当新款G6的智驾小蓝灯亮起，老车主们也等来了春天的信号
2025年3月13日，小鹏春季发布会上，新款G6以“智驾小蓝灯”引发行业震动。这抹象征AI驾驶状态的蓝色灯光，不仅出现在新车上，更通过一场特殊的众筹计划，让P7、G9、G6等老车主们触手可及。这场始于发布会当天的硬件OTA升级，不仅刷新了行业对“用户共创”的认知，更揭开了小鹏“硬件普惠”战略的新篇章。

众筹升级：老车主的专属福利
发布会上，何小鹏宣布启动“AI智驾小蓝灯硬件OTA众筹计划”，限时价899元（原预计1000元），覆盖P7、G9、G6等5款车型。用户只需在3月27日前参与众筹，即可为爱车加装这一兼具功能性与美学的硬件。小鹏官方透露，智驾小蓝灯通过外反光镜下方新增的LED模块实现，开启时形成“车位到车位”的视觉提醒，安全性提升显著。

技术普惠：从“越级换代”到“硬件共享”
此次升级的深层意义远超硬件本身。作为行业首个面向老车主的智驾硬件众筹项目，小鹏打破了“硬件迭代即淘汰”的行业潜规则。对比理想、比亚迪等品牌将小蓝灯作为高配或选装功能，小鹏通过众筹模式，让老车主以极低成本共享技术红利。这种“越级体验”延续了小鹏2024年“众筹换芯”的创新思路——当年4900名P7车主众筹4999元，成功将820A芯片升级至8295芯片，实现“老车秒变新旗舰”。

用户共创：车企与车主的双向奔赴
小鹏的“硬件众筹”不仅是技术升级，更是一场用户共创实验。从2024年芯片焕新到2025年小蓝灯升级，用户需求始终是决策核心。例如，小鹏放弃激光雷达的纯视觉方案，正是基于82%用户将“智驾是否全系标配”列为购车TOP3因素的洞察。而此次众筹计划，更是将用户从“被动接受者”变为“升级参与者”，通过4000名车主3天达成目标的案例，验证了用户对品牌的技术信任。

当行业陷入“配置内卷-成本失控-用户体验下降”的恶性循环时，小鹏用“硬件众筹”给出了另一种解法。从软件OTA到硬件OTA，从软件升级到硬件共享，这场跨越车龄的智能革命，本质上是车企对“用户价值最大化”的深刻理解。正如何小鹏在发布会上所言：“科技平权不是口号，而是要让每个鹏友都能触摸到未来。”（注：本文数据及观点综合自小鹏发布会实录及行业报道）