莲花 Emira GT4 携三车手 “鲨” 入 F1 中国站，速度盛宴开场

在赛车运动的世界里，每一次引擎的轰鸣都诉说着速度与激情的故事。当 F1 中国大奖赛的赛道再次被炽热的赛车梦想点燃，一款备受瞩目的赛车即将呼啸登场，续写赛道传奇篇章。莲花跑车旗下的 Emira(图片|配置|询价) GT4 赛车，携手实力强劲的星速车队，在罗开罗、陆文龙、廖启舜三位车手的驾驭下，全力出征 F1 中国站官方支持赛事 ——SRO GT 杯。这不仅是一场比赛，更是莲花跑车在全球赛车舞台上的一次实力展示，延续着其在赛道上的辉煌历程。

在 GT4 赛事严格的 “量产基因” 规则体系下（明确要求年产量超过 300 台，并且仅允许进行基础赛化改装），Emira GT4 凭借自身过硬的实力脱颖而出。其搭载的 3.5L 机械增压 V6 发动机，经过精心的赛道调校，能够输出高达 455 匹的强劲马力，为车手在激烈的比赛过程中提供极为精准的速度掌控，无论是高速直道的冲刺，还是弯道中的细腻操控，都能轻松应对。车身采用铝制轻量化设计，并搭配碳纤维空力部件，将轻量化理念发挥到极致，有效提升了赛车的整体性能和操控灵活性。

回顾 2023 年，罗开罗与 Adam Christodoulou 驾驶 Emira GT4 在第 70 届澳门格兰披治大赛车中表现卓越，分别以 2 分 31 秒 392 和 2 分 31 秒 724 的单圈最佳成绩，成功包揽大湾区杯 GT4 组别正赛的冠亚军。这一优异成绩，为莲花跑车重回赛道赢得了开门红，也让全球车迷对其后续表现充满期待。

此次与莲花跑车达成合作的星速车队，在国内赛车领域成绩卓著，曾多次斩获 CTCC 中国场地职业联赛年度冠军、CRC 中国拉力锦标赛年度冠军以及 TCR 中国杯年度冠军。正是看中了 Emira GT4 与生俱来的赛道基因和出色性能，这支冠军车队果断选择与莲花跑车携手，再次驾驶 Emira GT4 向赛场的巅峰发起冲击。

作为 Emira GT4 的量产原型，莲花 Emira 传承了 F1 的优秀设计元素，孔隙式车身设计、中置后驱布局以及第三代挤压成型铝合金底盘，无一不彰显着其纯正的赛道血统。它借鉴了千万级超跑的孔隙式设计和空气动力学原理，再经过莲花工程团队的精心调教，使其既具备在赛道上飞驰的高性能，又能在日常道路上展现出卓越的操控性能，充分满足驾驶者对于驾驶乐趣的追求，唤醒每一位车手内心深处对速度的渴望。

在长达 77 年的赛车发展历程中，莲花在 F1 赛场上成绩斐然，共获得 7 次厂商总冠军、81 座分站奖杯，培育出塞纳、克拉克等传奇车手，铸就了赛道上的辉煌王朝。在民用跑车领域，Elan、Esprit、Elise 和 Exige 等经典车型，也凭借独特的设计和出色的性能，赢得了众多车迷的喜爱与追捧。

3 月 21 日至 23 日，SRO GT 杯赛事的大幕即将拉开，这场汇聚了速度与技巧的精彩赛事，必将吸引无数车迷的目光。让我们共同期待莲花跑车 Emira GT4 与星速车队在赛场上的精彩表现，衷心预祝罗开罗、陆文龙、廖启舜三位车手能够在比赛中发挥出最佳水平，取得优异的成绩。

在赛车的世界里，每一次新的征程都充满无限可能，莲花跑车也将继续在速度的道路上不断前行，为车迷们带来更多的惊喜与激情。