小米SU7 Ultra飙车引行业地震！吉利高管开撕，雷军掀价格血战

车圈炸锅！一台定价21.59万的国产轿跑，竟让整个行业“急红眼”

近日，小米SU7 Ultra因一段“时速198公里狂飙高架”的视频引爆全网。这款搭载双电机、3秒破百的“性能怪兽”，以不到特斯拉Model 3的价格，直接碾压百万超跑的数据，被网友戏称“年轻人的第一台兰博基尼”。然而，疯狂飙车背后，一场关于技术、安全与行业洗牌的暗战悄然爆发……

性能与失控：小米的“速度陷阱”
事件起源于一名车主深夜驾驶SU7 Ultra在限速80公里的高架路段狂飙，动力瞬间拉满的推背感让驾驶员“上头”，最终因严重超速被交警拦截。网友质疑：“雷军造的车，性能强到普通人hold不住？”
小米连夜回应，推出“驾驶安全保护”功能，通过OTA升级将最高车速锁定至180km/h，并限制暴力驾驶时的动力输出。但这一操作引发两极争议：支持者赞其“保命操作”，反对者炮轰“阉割性能，违背用户权益”。

吉利高管“怒怼”背后：供应链霸权被打破？
事件发酵后，吉利高管杨学良连发三条微博，直言“某些企业用手机思维造车，安全底线不能丢”，被指暗讽小米。更劲爆的是，知情人士爆料：吉利内部将SU7 Ultra拆解研究，发现其电池、电控等核心部件成本比同级竞品低20%！
原来，小米凭借手机供应链的“跨界碾压”，联合宁德时代、博世等巨头定制配件，绕开传统车企的供应链壁垒。一位车企工程师坦言：“小米把手机行业的‘价格屠夫’玩法带进车圈，极氪、蔚来都慌了。”

雷军掀桌：21.59万定价背后的“阳谋”
SU7 Ultra的定价被业内称为“自杀式冲锋”。对比同级竞品极氪001、比亚迪汉EV，其价格直降5万-8万元，甚至比自家顶配手机贵不了多少。
小米靠什么赚钱？供应链人士揭秘：雷军押注“生态盈利”。通过车机绑定小米手机、智能家居用户，未来靠软件订阅、周边配件收割利润。这种“硬件贴钱、软件回血”的模式，直接复制苹果路线，却让传统车企难以招架。

行业变天：一场没有硝烟的“供应链战争”
小米的搅局已引发连锁反应：极氪紧急下调007车型售价，比亚迪加速推出低价版汉EV，传统车企集体加码智能化研发。
分析师指出：“这场超速事件撕开了行业遮羞布——当科技巨头用互联网思维降维打击，传统车企要么转型，要么出局。”而消费者更关心的是：在价格战与性能内卷中，安全与品质的底线，谁来守护？

结语
小米SU7 Ultra的一脚油门，踩出了国产车的性能天花板，也踩碎了行业旧秩序。雷军的“价格核弹”能否炸出新能源车新格局？这场科技与制造、激进与保守的对抗，才刚刚开始……