仰望U7对比小米SU7 Ultra：两种技术路线的较量

1. 核心参数速览：四电机旗舰的硬实力

作为比亚迪旗下最贵轿车，仰望U7车长5.26米，轴距3.16米，定位大型行政轿车。动力上搭载四轮独立电机，总功率1300马力，插混版更是达到1360马力+2.0T发动机，零百加速2.9秒，极速270km/h。但3.09吨的车重（相当于两辆Model 3）让其加速成绩落后于小米SU7 Ultra等轻量化竞品。

2. 技术亮点：云辇-Z如何改写驾乘逻辑？

不同于单纯追求加速的车型，仰望U7重点搭载了云辇-Z底盘系统，通过悬浮电机取代传统液压减震，可在10毫秒内完成50次悬架调节，配合路面扫描实现“如履平地”的滤震效果。此外，其后轮转向技术让5米级车身实现4.85米转弯半径，甚至比高尔夫更灵活。

3. 豪华配置：行政级轿车的科技内卷

车内沿用仰望U8的星环座舱设计，配备纵向中控屏+AR-HUD+后排双娱乐屏，座椅支持按摩/通风，全景天窗与智能氛围灯营造“移动会客厅”体验。值得注意的是，激光雷达+L2+智驾的配置，暗示其未来可能通过OTA升级更高阶自动驾驶。

4. 市场定位：与小米SU7 Ultra的错位竞争

尽管参数常被拿来对比，但两者用户群体截然不同：

小米SU7 Ultra（50万级）：主打1.98秒加速+极致轻量化，吸引性能控；
仰望U7（预估80万+）：侧重商务场景，用云辇-Z技术平衡豪华与操控。
正如网友调侃：“买小米的怕被说像网约车，买仰望的怕被问‘您司机呢？’”

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5. 争议焦点：百万定价的底气与挑战

仰望U7预计售价将看齐奔驰S级（94-184万），但国产车冲击百万级市场仍面临认知壁垒。一方面，其易四方平台+云辇-Z技术确实突破传统豪车技术框架；另一方面，品牌溢价能力尚不及BBA，需用“技术平权”说服消费者。已有网友吐槽：“有这钱不如买两辆Model S，一辆开一辆拆！”“高于54万我选小米SU7 Ultra”。

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