奇瑞摊牌了！配高阶智驾，续航1500km，这台SUV让我直呼真香！

又是奇瑞放大招的日子！2025款星纪元ET(图片|配置|询价)增程版刚刚上市，我就迫不及待地拿到了这台四驱Premium版车型（售价28.98万元）进行深度试驾。坦白说， 当我看到1500km的续航数据时，第一反应是“这不可能”，但实测后不得不承认：奇瑞这次真有点东西 。

星纪元ET的动力系统是它最大的亮点。1.5T增程器+双电机组成的增程式动力系统，这台1.5T发动机采用米勒循环技术和第四代智能高效燃烧系统，热效率达到了44.5%。双电机总功率345千瓦，总扭矩634牛·米，零百加速仅需4.8秒。 这个加速性能已经和一台4.0T V8发动机差不多了，只不过一个烧电，一个烧油，差别就在这里 。

实际驾驶中，深踩加速踏板的推背感确实让人惊喜。但更让我意外的是它的底盘表现。前双叉臂+后多连杆独立悬挂，配上IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统，整套系统协同性相当高。 雪豹四驱系统的响应时间只有0.02秒，几乎是无感切换 ，这在增程式车型中相当罕见。

说到增程系统，星纪元ET的41.16千瓦时电池包基于400V电气架构设计，30%充至80%只需0.24小时，大幅缩短了补能时间。240km的纯电续航搭配1500km的综合续航，完全可以满足一周城市通勤和长途出行需求。更可贵的是，它的亏电百公里油耗只有5.9L，还只需要92号汽油。

猎鹰智驾系统则是另一个让我刮目相看的地方。 126线束激光雷达、5枚毫米波雷达、12枚超声波雷达等30枚高性能传感器，搭配508TOPS算力的双英伟达Orin-X芯片 ，这配置放在合资品牌身上都是相当高端的。实测中，无论是城市领航还是高速领航，系统的识别准确度和操作流畅度都相当不错。

值得一提的是，这套系统支持端到端无图智驾技术，不依赖高精地图就能实现全场景的智驾辅助，这对经常走偏远地区的用户来说简直是福音。多场景泊车功能中的循迹倒车功能，实测效果非常实用，相信对新手司机会很友好。

内饰方面，奇瑞延续了家族化的简洁风格，但用料和做工明显提升。10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合已经是主流配置，但高通骁龙8295P车机芯片的加持让整个系统反应灵敏不少。分屏功能、5G网络、四音区语音识别等功能，在同级别车型中也是较为领先的配置。

空间表现方面，星纪元ET的长宽高为4955/1975/1698mm，轴距3000mm，实属中大型SUV标准水准。作为一个身高175cm的测试者，我坐在主驾位时头部空间有1拳3指，后排头部空间也有1拳，腿部空间达到3拳左右。 最让我惊喜的是这台车实现了“5座平权”，前后排座椅均配备了电调、加热、通风以及按摩功能 ，长途驾驶舒适性大大提升。

后备箱常态下546L的容积虽然不算特别出色，但可以通过放倒后排座椅扩展至1835L，足够应对大件行李的搬运需求。

安全性方面，整车采用2.0笼式车身设计，高强度钢和铝的使用占比达到88%，配有全面覆盖前后排乘员的超长侧气帘，被动安全性表现相当到位。

综合来看，2025款星纪元ET增程版在中大型SUV市场中确实很能打。相比老款车型，它在智能化、智驾、动力性能、驾驶质感、配置等方面全面升级，而且价格从23.98万起， 性价比表现相当突出 。如果你正在考虑一台家用SUV，星纪元ET绝对值得一试。

唯一的遗憾是，纯电模式下240km的续航在今天看来略显不足，如果能提升到300km以上，就更加完美了。不过考虑到1500km的综合续航和5.9L的亏电油耗，这点小遗憾也是可以接受的。

我敢说， 奇瑞这次是真的摊牌了，不再藏着掖着，而是把最好的技术都放在了星纪元ET上 。对于国产品牌来说，这种敢于挑战自我、不断突破的精神，才是最值得鼓励的。

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