启源A07对比秦L，家用该如何选？一篇文章告诉你答案

出自比亚迪之手的插混B级车秦L DM(图片|配置|询价)，相信大家都十分熟悉。作为同级市场的热门车型，有着天神之眼C高阶智驾以及第五代DM混动系统加持，可谓是诸多消费者入手它的理由。不过随着2025款长安启源A07的到来，依靠价格和产品力的优势，也得到了不少朋友的偏爱。这不前几天后台就有不少粉丝问我，预算12万左右，长安启源A07和比亚迪秦L该怎么选择呢？今天小编就借这一机会，从多维度来解析一下两者的产品力表现。

长安启源A07

最低售价：11.09万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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考虑到粉丝的预算在12万左右，所以个人特意选择了目前限时售价11.99万的长安启源A07 蓝鲸增程版 140精英型，以及指导价11.98万元的比亚迪秦L DM-i 智驾版 120km领先型作为测评对象。（下文简称：启源A07 140精英型、秦L 120领先型）

（启源A07 140精英型）

咱们先来聊聊这两款车型的硬件动力，启源A07 140精英型的增程动力是由蓝鲸EA15增程专用发动机和后置电机组合而成，其中电机最大功率175kW，最大扭矩为320N·m。秦L 120领先型搭载1.5L插混动力，电机有着160kW/260N·m的动力输出。

从账面参数来看，启源A07 140精英型明显略胜一筹，另外根据试驾来看，启源A07 140精英型的后段提速表现也要优于秦L 120领先型。接着来看两者的纯电续航能力，启源A07 140精英型装备容量18.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下，纯电续航里程达到140km。秦L 120km 领先型采用的磷酸铁锂电池组，容量为15.874kWh，和前者对比，秦L 120km领先型的纯电续航能力偏弱，仅有120km。所以从后期用车成本分析，纯电续航占优的启源A07 140精英型比秦L 120km领先型更能博得潜在消费者的芳心。

（秦L 120领先型）

智驾方面，秦L 120领先型配备天神之眼-C智驾系统，得益于无图高快领航智驾，跑高速的时候，对于驾驶者来说还是挺友好的，可以完成智能避障、上下匝道等动作。启源A07 140精英型使用天枢智驾系统，能够实现L2+级辅助驾驶，0-130km/h以内都可以开启全速自适应巡航，就算是在市区拥堵路段，也不需要驾驶者过多的介入。

（启源A07 140精英型）

（秦L 120领先型）

而在年轻朋友在意的智能座舱层面来看，启源A07 140精英型的表现要突出不少，主要就是将天域座舱应用其中，有着8155芯片和悬浮样式的15.4英寸2.5K中控显示屏，同时50英寸的AR-HUD抬显也没有缺席，不管是操作体验感、还是车内科技感营造，启源A07 140 精英型都挑不出瑕疵。秦L 120领先型则是装备大家熟悉的DiLink 100车机系统，中控显示屏尺寸为12.8英寸，支持分屏功能、远程控制等主流的功能，满足日常需求不成问题。只不过和启源A07 140精英型对比，论起高阶智能化表现，还有较大的进步空间。

（启源A07 140精英型）

（秦L 120领先型）

下面来聊聊这两款车型的空间表现，这也是家用车的重中之重。启源A07 140精英型作为一款标准的C级车，其长宽高分别为4905/1910/1480mm，车身轴距达到2900mm，和有着4830/1900/1495mm的三围尺寸和2790mm的车身轴距的秦L 120领先型对比，基本算得上是降维打击了。所以分别坐在两者的后排，其差距也较为明显。我的身高为176cm，坐进启源A07 140精英型的后排，腿部有着超两拳的余量，而且布局宽大且靠背角度适中的皮质座椅，也很好确保了乘坐舒适性，真有一种坐在大沙发上的感觉。来到秦L 120领先型的后排，腿部空间保持在两拳左右，虽然谈不上局促，但舒适性表现远不及启源A07 140精英型。

（启源A07 140精英型）

（秦L 120领先型）

最后说说这两款车型的安全性，启源A07 140精英型使用宁德时代的电芯，电池安全性不必担心，另外在行车安全性上，也有着可圈可点的表现，在C-NCAP碰撞测试中荣获了五星安全评级。秦L 120领先型加入了比较完善的行车安全预警配置，并且刀片电池的安全性也毋庸置疑。

（启源A07 140精英型)

（秦L 120领先型）

总结：秦L 120领先型的产品力，在同价位中算是比较扎实能打。不过没有对比就没有伤害，通过上述和启源A07 140精英型同台竞技来看，秦L 120领先型在空间、纯电续航等层面，其表现略显逊色，因此就这两款车型而言，我个人还是比较热衷于启源A07 140精英型的。