小米 YU7 申报双电机四驱版，性能猛兽即将来袭

在新能源汽车的激烈角逐中，小米汽车再次成为焦点。近日，工信部第 392 批新车公示信息的发布，让小米 YU7 双电机四驱版正式进入大众视野，引发了行业内外的广泛关注与期待。

从动力系统来看，小米 YU7 双电机四驱版堪称强大。新车搭载的两台驱动电机，前电机峰值功率达 130kW，后电机更是高达 235kW 。如此强劲的动力组合，不仅能为车辆带来迅猛的加速性能，轻松实现风驰电掣般的驾驶体验，更让其在复杂路况下，凭借四驱系统的强大抓地力与扭矩分配能力，展现出卓越的通过性和稳定性。无论是城市道路的频繁启停，还是高速路段的超车冲刺，又或是面对湿滑、泥泞等恶劣路况，小米 YU7 双电机四驱版都能游刃有余，为驾驶者提供十足的信心与驾驶乐趣。与之匹配的是弗迪的磷酸铁锂电池，在保障强大动力输出的同时，也为车辆的续航能力提供了坚实保障，让车主无需为长途出行的电量担忧。

外观设计上，小米 YU7 双电机四驱版延续了小米汽车家族的经典风格，与此前申报版本保持高度一致。车身线条流畅而富有张力，4999mm 的车长搭配 1996mm 的车宽，营造出一种大气且稳重的视觉效果，而 1600mm 的车高相比之前申报版本虽矮了 8mm，但却进一步强化了车辆的低趴运动姿态，使其看起来更具动感。前脸部分，造型犀利的 LED 大灯组搭配呈 “X” 交叉状的日间行车灯，极具辨识度，仿佛一双锐利的眼睛，凝视着前方的道路。全隐藏式门把手不仅提升了车身的整体美感，还能有效降低风阻，对续航提升起到积极作用。来到车尾，后尾窗上方的尾翼设计，在高速行驶时能够为车辆提供额外的下压力，保障行车稳定性，全新样式的五幅式轮毂搭配黄色刹车卡钳，运动气息扑面而来，彰显着这款车不凡的性能实力。值得一提的是，小米 YU7 还保留了小米 SU7 车头部位的刹车通风风道设计，这一细节不仅体现了品牌在设计上的传承，更能在车辆高速行驶或激烈驾驶时，为刹车系统提供良好的散热效果，确保刹车性能的稳定发挥。

在选装配件方面，此次小米 YU7 双电机四驱版仅申报了不同样式的轮辋和非涂色卡钳。虽然选装项目相对简洁，但不同样式的轮辋可以满足消费者多样化的审美需求，无论是喜欢简约大气风格，还是追求个性张扬的外观，都能找到适合自己的选择。非涂色卡钳则为那些追求低调内敛风格的消费者提供了选项，让车辆在外观上保持一种沉稳的气质。

随着小米 YU7 双电机四驱版申报信息的曝光，市场对这款车的期待值瞬间拉满。对于众多新能源汽车爱好者而言，强大的双电机四驱系统无疑是一大亮点，他们渴望亲身感受这款车在动力性能上带来的震撼体验。而对于小米汽车来说，YU7 双电机四驱版的推出，将进一步丰富其产品矩阵，提升品牌在新能源汽车市场的竞争力。在当下竞争激烈的新能源 SUV 领域，小米 YU7 凭借独特的设计、强劲的动力以及品牌自身的科技优势，有望开辟出属于自己的一片天地，为消费者带来更多优质的出行选择。让我们共同期待小米 YU7 双电机四驱版在未来正式上市后，能够在市场上大放异彩，续写小米汽车的辉煌篇章 。