极氪MIX：花里胡哨的背后，是真香还是智商税？

家人们谁懂啊？极氪这个“氪金玩家”又整活儿！直接掏出一辆“宝宝巴士”，这波操作比张伟丽打咏春还迷惑。。。虽然有人吐槽这是"四不像缝合怪"：是车？是房？是会议室？还是夜店卡座？但极氪明摆着在炫技："在座的各位还在卷续航？卷配置？我们直接重新定义"移动客厅+办公室+棋牌室"的终极卷王。那么27.99万-29.99万的售价是否合理？接下来我们就以用车角度和玩车角度来分析分析这台极氪MIX到底适不适合你？

对开式外摆门好用吗

首先它并不像传统的MPV用的是侧滑门的方案，因为这车没有滑轨，而是通过铰链的方式来把门往外拉，所以这个外摆门摆出去是需要一定的空间的，大概极限是50公分左右，再加上这车接近2米的车宽，就导致了一个问题，一旦停车位比较挤的话，你的车门大概率是不能完全打开的。

其次呢这个外摆门大家可以看到相对来说是比较低的，如果你侧方停车贴着马路牙子很近的话，它也是打不开的，那这时候怎么办？你只能自适应氪服一下，从另一边下车，因为极氪MIX它的地台是纯平的，无论是主驾从副驾下，还是副驾从主驾下，都没啥太大的问题。

没有B柱安全吗

对开门的设定就让极氪MIX没有了传统B柱，实际上呢，它是把B柱啊隐藏到了车门上，并且采用了2000兆帕的超高强度热成型钢，要知道2000兆帕可不是一般钢材。之前极氪009在路上，靠着巨硬的A柱把载重5吨以上的卡车钢板撕开豁口，然后车内人还没啥事，被大伙儿称为“ 公路坦氪 ”，它的A柱用的就是2000兆帕的高强度钢。

空间利用率极高

当然极氪MIX这台车我认为最大的亮点，也是当前整个汽车市场最难人可贵的设计，就是极高的空间利用率，就一般的车想把内部空间做大，那么车身非常的长，像5米的车长、3米的轴距，都是正常的配置，而这台极氪MIX反其道而行之，它的车长只有4688mm，但是轴距可以达到3008mm，我觉得根本不用开、不用坐，只需一段车门大敞的图片，就能把它大到恐怖的空间表现展现得淋漓尽致。

而且它二排的座椅也是可以电动调节的，如果跑长途，行李比较多，二排不需要这么大空间的话，可以把座椅向前移，然后后备箱空间就腾出来了，所以它的整个空间利用率是非常高的。

座椅可玩性丰富

那么极高的空间利用率还会带来一个好处，就是它车内的座椅拥有丰富的可玩性。那么厂家在车机里一共预设了9种模式：包括欢聚对坐、观景模式、亲子模式等等。这些多元玩法不但能拓展使用场景，还能带来领先技术所赋予的情绪价值。

用车表现如何

当然极氪MIX毕竟是一台交通工具，需要把咱们从A点拉到B点，那么从用车的角度出发，它的表现又如何？

咱们现在用车无非关注这几个东西：续航、操控、安全和便利性等等等等。

续航方面，极氪其实这几年在能耗方面的控制进步了很多，比如说这台极氪MIX，低配76度磷酸铁锂，CLTC纯电续航550km；高配102度三元锂，CLTC纯电续航702km，我们这台是低配版车型，在当前5℃的气候条件下，有高架有城市道路，也有交通拥堵路段，咱们尽可能模拟平时上下班的路况，这几天将近开了100km，平均的百公里电耗为18度，对于一台整备质量超过2.7吨的车来说，这个能耗表现我个人认为已经是相当优秀了。

那么关于很多网友担心这台车它驾驶视野不好的问题，额...确实，有一说一它前面的这个中控台特别特别的长，所以呢它的A柱采用了一个三角窗的设计，也就是双A柱，那么这几天我开下来的感觉就是左前方的A柱在转弯时会有一定的盲区，这点如果你之前是SUV或者轿车的车主，切换到极氪MIX，会有一些不适应，但好在它的坐姿是比较高的，就是你俯视的感觉还是比较强的；但如果你之前是开GL8或者奥德赛这种车型，那切换到极氪MIX，你就会稀松平常了。

极氪MIX到底好开吗

关于这台车其实让我感到很意外的是什么呢？就是它的灵活性，虽然说很多产品参数给它的定位是中型MPV，但实际上开上去的感觉还是很小巧、很灵活，可能因为它轮子比较大，四轮四角的原因，而且转向特别精准，就是你哪怕很小幅度的打方向，车头也会有动作，而且它的转向角度真的巨夸张，达到了50.1度，转弯半径只有4.95m，像咱们在城市里掉头啊，基本可以实现一把过，包括倒车入库也是，方向盘打死一把进，还是比较游刃有余的。

可以嫌它贵，但不能说它不值

对于极氪MIX这台车，可能有人觉得价格贵，毕竟你就只是台五座车，这个价格可以买别的七座MPV了；也有人觉得这些功能太多大家根本用不上，不如拿掉一些把起售价做到25万以下比较合理；还有人觉得这车定位模糊，不知道要卖给谁，中产们加点钱有更多别的选择，而预算有限的消费者会考虑其他便宜、实用的车。

但我想说的是极氪MIX或许是一台家用很舒服的车，但它的核心定位，并不是面向普通的主流家庭。如果要面向主流家庭，极氪MIX做到目前的造型、比例和空间，足矣。旋转座椅完全可以舍弃，纯平地板和超长滑轨也都不用强求，副驾的外摆门大可不必，B柱也不用非要拿掉；后排侧滑门+超大后排空间，已经比普通SUV、MPV都更好用了。

如果仅仅做到这些，动力、续航、配置不变的情况下，极氪MIX的整体售价或许就能和极氪7X看齐，甚至门槛拉低到20万元的价位都说不定。

可是极氪MIX的核心追求并不是家用，甚至初衷都不是要做一台MPV。这款车的本质，是将乘坐体验做到极致的奢华电动产品，只是为了实现这一点，最终做成了五座MPV的形式。

接近30万元的售价，让极氪MIX和那些想着提升家人舒适度的群体拉开了距离，但是从豪车或者奢华体验的角度看，无敌的乘坐空间，让人眼花缭乱的座椅场景模式，无B柱设计带来的上下车体验，和令人震撼的视觉效果，这些都是多花二倍、三倍的价格才能获得的体验。

而对于这些人来说，如果极氪MIX的乘坐体验能够打动他们，那么如今它的价格，就显得非常良心了。

所以极氪MIX的前景究竟如何，就看宝宝巴士和奢华MPV这两个形象，谁能更深入人心，大家觉得呢？