27岁、32岁、37岁、42岁、45岁、50岁，开上这6款车基本不差钱

说实话，最近几年我一直在想一个问题：到底什么年龄该开什么车？这个问题看似简单，但要真说明白，还真得有点门道。

要说选车，我觉得跟人生阶段的关系特别大。前两天刚给一个朋友选车，聊着聊着突然发现，咱们这一代人买车的轨迹，其实就是一部职场奋斗史。

先说27岁这个年纪，刚工作没几年，正是拼劲头最足的时候。

小米SU7就特别适合这个年龄段。这车是真有点意思，设计上玩了不少花活儿。

我前阵子蹲店里看了一圈，发现这车门把手的设计就挺讲究，隐藏式的，平时看着特别清爽，用的时候又不会觉得别扭。

说实在的，21.59万的起售价，配上近5米的车身和3米轴距，放在新能源市场里已经算是相当厚道了。

我记得08年那会儿，想买个差不多配置的燃油车，怎么也得30万往上。

到了32岁，基本上事业小有所成，这时候选车就得上点档次了。特斯拉Model Y就挺适合这个年纪的人，特别是做互联网或者科技行业的。

我去年刚测评完新款，真觉得这车有点东西。

当时测试软件突然出了点小问题，气得我差点把平板摔了，但是等修好继续测，那加速度真是绝了，从0到100km/h的提速能让你脑袋贴椅背上。

37岁开理想L6，这个搭配我觉得特别到位。这个年纪基本上都是家庭事业双开花的时候，选车既要考虑接送孩子，又得照顾自己的面子。

理想L6这车让我想起了前年在川藏线上遇到的一个老哥，开着增程式的车一路从成都到拉萨，愣是一点儿都不担心充电问题。

42岁嘛，宝马5系(图片|配置|询价)是标配了。

记得前段时间测一台新款的时候，那2.0T加48V轻混系统的动力输出，简直就跟重庆火锅一样，来得快又带劲。

不过说实话，这车配件是真贵，我那哥们儿换个前保险杠，修理费用能让你肉疼好几天。

到了45岁，腾势D9确实是个不错的选择。

这车我刚测完没多久，说实话，一开始我对这个"移动会客厅"的定位还有点半信半疑。

结果接娃放学那会儿才发现，这5.25米的车身是真有用，后排那空间，甭管是开会还是带娃出游都够用。

50岁选问界M9，这个年纪追求的就是稳重和体面了。

前几天刚好遇到个用户，开着M9去谈生意，结果那个智能泊车系统在地库里完美规避了一堆老破小，把客户唬得一愣一愣的。

不过我得说实话，这车价格是真不便宜，看到售价的时候我后槽牙都快咬碎了。

说到这儿，我突然想起一个有意思的事。

前两天测车的时候，加油站大姐专门走过来问我这车多少钱，我说完她就感叹：现在的车是越来越贵了。

但我觉得吧，甭管数据多漂亮，开起来得劲儿才是真的。

像咱们测评这些车，参数确实都挺唬人，但真正打动人的，还是那些日常体验中的小细节。

人这一辈子买车换车，说白了就是在不断升级自己的生活品质。

每个年龄段都有每个年龄段的选择，关键是要找到最适合自己的那一款。

就我这些年蹲店看车的经验来说，只要你在对的年龄段选对了车，基本上就能给生活加个分。