《雷军刘强东联手，小米汽车狂销1万台！电商卖车彻底杀疯了？》

2025年2月27日，小米汽车SU7 Ultra以52.99万元的高价上市，雷军当场立下“全年销量破万”的flag。结果你猜怎么着？开售2小时，订单直接突破1万台，直接“躺平”完成全年KPI。这波操作堪比“发布会秒变双11”，让网友直呼“雷总把车卖出了手机的感觉”。

但更炸裂的是，京东突然宣布小米汽车官方旗舰店正式上线，提供试驾预约、充电桩销售、养车服务一条龙服务。更绝的是，京东还联合小米搞了一场“探秘小米工厂”的直播，抽奖送车模、工厂参观名额，直接把流量拉满。

这波“京东+小米”的组合拳，不仅让小米汽车成为现象级爆款，更让电商卖车的话题彻底出圈。

态度/观点

这哪是简单的商业合作？分明是刘强东和雷军在下一盘“改写汽车零售规则”的大棋！

第一，神仙打架，用户得利

小米SU7(图片|配置|询价) Ultra定价50万+，却敢喊出“不用改装直接上赛道”的狠话。雷军更把发布会开成“产品发布会+粉丝狂欢节”，微博发个消息、直播抽个奖，订单就“唰唰”地往上涨。而京东呢？直接把试驾服务搬进电商页面，用户点点手机就能预约，连4S店的“套路”都省了。

这对消费者来说，简直是“降维打击”——买车像买手机一样简单，配置比价像点外卖一样透明。难怪网友疯狂安利：“80万买小米，是智商税还是真香？至少配置和价格，绝对吊打BBA同价位车型！”

第二，电商卖车，从“笑话”变“神话”

曾几何时，电商卖车被吐槽是“噱头”，但数据啪啪打脸：2023年天猫新能源车线上订单占比突破15%，京东汽车类目GMV暴涨45%。

这次小米和京东的合作，更是把“电商卖车”玩出了新花样：

生态闭环：买小米汽车，顺带把充电桩、车载充电器、智能家居都配齐，直接实现“人车家全生态”；

精准匹配：京东85后、90后男性用户占比超60%，和小米“极客粉”完美重叠，高净值用户买车就像点个“京东自营”那么简单；

数据为王：用户浏览偏好、选配习惯直接反哺车企，小米能精准迭代产品，传统车企还在“盲人摸象”。

第三，品牌与平台的双向奔赴

消费降级时代，白牌产品泛滥，但品牌永远是品质的代名词。京东需要小米这样的“超级品牌”撑场，提升用户信任感；小米则借京东的流量和物流，加速“人车家全生态”落地。

更绝的是，双方早在2024年就签下“三年2000亿”天价合作，覆盖3C数码、家电、汽车全品类。这次汽车合作，不过是冰山一角。

结尾

这场“刘强东+雷军”的神仙组合，表面是卖车，实则是智能生态与电商渠道的世纪碰撞。当传统车企还在为线下渠道发愁时，小米和京东已经把汽车零售变成了“线上下单+线下体验”的新场景。

未来，或许我们真的能像买手机一样买汽车——选配个性化、交付极速化、服务全包圆。你怎么看这场“神仙打架”？你愿意尝试在京东买辆50万的小米汽车吗？欢迎在评论区聊聊！