余承东携鸿蒙智行L3级自动驾驶王炸来了，2025年5月冲20万辆大定

余承东携鸿蒙智行L3级自动驾驶“王炸”来了，2025年5月冲20万辆大定目标，月均交付8-10万辆快了

基于国家尚未批准L3级自动驾驶商用，北京深圳武汉三地已发布L3级自动驾驶商用，《武汉市智能网联汽车发展促进条例》正式发布，L3级自动驾驶将自2025年3月1日起正式施行。四激光雷达L3级（或侧向二摄像头）实则准L3级：具备L3级软硬件技术冗余。

大嘴哥初三匆忙赶回华为公司上班，推测五件大事时不我待，一是华为乾崑ADS 4.0暨L3级自动驾驶软硬件大规模上车；二是上汽尚界插队，得准备签署协议定车型规划；三是长安、广汽、东风“叫嚷”着要第六七八界车，或乾崑ADS 4.0及L3级自动驾驶搭载阿维塔、传祺、岚图梦想家上市；四是作为终端董事长，华为智能手机携纯血鸿蒙及10万个APP应用，2025年要打全球营收前三、销量亿台前四翻身仗；五是任老2月17日出席民营企业家座谈会，老余还得向任老爷子报告鸿蒙智行及智能手机的2025年最新规划蓝图。

2025年，华为乾崑ADS上市销量200-250万辆不会有任何悬念，至于搭载乾崑ADS 4.0暨L3级自动驾驶智能电动汽车是否突破200万辆，待定。

赛力斯问界三年磨砺一剑，问界M9和问界M7两款车到2024年才爆卖，交付约35万辆、营收约1350亿元，主要有两个原因。一是问界M9、问界M7产品力强大，二是华为乾崑ADS 2.0和乾崑ADS 3.0及鸿蒙座舱技术加持，以及华为智能化全栈式解决方案。智界R7自2024年9月24日上市，同样爆款，原因与问界两款车型爆款大体差不多。

因此，本文认为，截至2025年5月，鸿蒙智行8款车型中L3级自动驾驶车型，大定大概率会超过20万辆，原因如下。

第一，问界新M7、问界M9，智界R7三款车型上市30几天的大订数据是12万辆。

2023年9月12日，问界新M7搭载乾崑ADS 2.0上市，至10月6日计20几天，大定5万辆；2023年12月26日，科技车皇问界M9上市，至2024年2月2日计30几天，大定4万辆；2024年9月24日，纯电智界R7搭载乾崑ADS 3.0上市，至10月29日计30几天，大定逾3万辆，计12万辆。

第二，截至2025年5月，鸿蒙智行在售车型四界首次聚齐增加至8款，形成初步战力。

按鸿蒙智行新车和2025改款车型调整的上市计划，到2025年5月底前，问界M5、问界M7、问界M8、问界M9聚齐，智界R7、智界S7，享界S9纯电及增程版，尊界S800，计8款车型。

第三，乾崑ADS 4.0暨L3级自动驾驶“王炸”，这是全球首家真L3级自动驾驶商用车型。全栈式自研智能电动汽车解决方案的乾崑ADS 4.0是“全球自动驾驶之王”，降维打击奔驰、宝马、奥迪燃油车，大致领先T自动驾驶24个月。

鸿蒙智行上报工信部申报的相关资料，搭载L3级软硬件的四界车型可能有以下6款。

问界M9、问界M8、问界M5、尊界S800、享界S9、智界R7。

以上6款搭载乾崑ADS 4.0暨L3级软硬件架构技术，截至5月底，新增L3级车型大定20万辆是完全可以实现的目标。

乾崑ADS 4.0是王炸，预测国内友商L3级上市销售至少晚鸿蒙智行半年以上。

华为是国标草案主要编制单位，友商会迅速参照华为乾崑ADS 4.0搞L3级软硬件架构，今年年底前能否有2-3家主机厂追上华为乾崑ADS 4.0，待定。

智界S7 2025年款理论上不会迟于6月；问界M7 2025款上市时间可能在6月-7月份。

同时，智界、享界、尊界、尚界至少一款新车型得赶在Q3、最迟Q4季度上市。L3级来了，形势所迫，不得不打乱原计划加快鸿蒙智行新车型上市。

到2025年第三第四季度，鸿蒙智行五界至少有12-14款L3级车型在售。

长安阿维塔、广汽传祺、东风岚图可能会有1-2款被选中为界车标准进入华为终端门店销售。无论他们能否成为鸿蒙智行第六七八界，对车企和鸿蒙智行是两全其美的好事，为什么不干？

第四，鸿蒙智行销售渠道和口碑传播，神助攻。鸿蒙智行车主强大的口碑及传播力，以及相当于BBA峰值时期1900家门店的约2/3即1300家鸿蒙智行门店，华为终端几千家门店，规模大或能成为鸿蒙智行经销商。

第五，赛力斯四家超级工厂，奇瑞两家超级工厂，北汽一家超级工厂，江淮一家超级工厂，年产能逾120万辆，能够保证四界车每月交付10万辆。

2025年6月、7月、8月、9月，鸿蒙智行四界月均交付8-10万辆是大概率事件。

第六，既然鸿蒙智行至少已有五界，余承东不会放过降维打击奔驰、宝马、奥迪豪华燃油车品牌千载难逢的机会。老余同样会依靠鸿蒙智行强大的产品力、智能化，与新势力代表理想、小鹏、蔚来、小米正面竞争，看看谁才是中国豪车品牌的王者。

全栈式自研核心技术“护城河”与组装厂差距巨大。余承东敢说“遥遥领先、断带式领先”，其底气来源于华为近7年即使面对美国生死绞杀，研发投入约10240亿元并形成14万件全球授权专利“护城河”，即将华为ICT核心技术搬上智能电动汽车即可。除比亚迪外，传统主机厂及新势力车企其研发投入及成果与华为相比，根本不在一个数量级。

鸿蒙智行四界或五界月均交付量达到8-10万辆，鸿蒙智行会一骑绝尘而去。奔驰、宝马、奥迪燃油车难有招架之力。

2026-2027年，鸿蒙智行对BBA T形成碾压之势。

燃油车时代结束了。

智能电动汽车及L3级自动驾驶智能电动汽车时代来临了。

2025年是中国汽车市场大决战年，鸿蒙智行和比亚迪是决定全球汽车新格局的最大两股革命力量，没有之一。