尊界租赁迈巴赫事件反招国人声援奔驰；国产智驾之路又成一窝蜂！

对于2025开年的中国车市，先别提技术和车型，就是仅看各家报道，笔者不拿着一本《新华字典》就连字都读不全了…

例如云辇（niǎn）-p、璇（xuán）玑（jī）架构、乾崑（kūn，即：昆）智驾等，这还不包括字意；若再加上天神之眼、途灵龙行、鸿蒙、巨鲸、小精灵、星河…难怪有人说这就一本《山海经》！

（一）

2月10日晚，当某智驾系统迭代工程师小孙，被领导要求收看“天神之眼”直播时，他不会想到，这家在2023和2024年，通过旗下冠军版、荣耀版打了两轮价格战的车企，今年一上来就明牌、掀桌子，铁了心拼智驾！

2月13日，蔚来汽车李斌带着任少卿急匆匆赶到北京，与旗下智驾团队开了一场会，李sir光在群里发红包据说就发了1000个！

2月18日，理想汽车宣布做组织架构调整，由马东辉领衔智能汽车战略及业务，李想则专注AI技术层面。

2月20日，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东，在尊界S800技术发布会上，挥汗如雨地分享了该车搭载的“六大”核心技术。

2月21日，方程豹豹5集“天神之眼”“乾崑智驾ADS 3.0”两大系统共发布4个智驾版本。

2月25日，特斯拉中国在发布软件升级说明时称：将分批次推送“城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能”，也就是特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶），购买售价6.4万。

2月27日晚，小米SU7 Ultra发布。乘着近乎腰斩的售价，在22点整准时开启的大定环节，10分钟就突破6900辆，几乎完成全年目标。面对法拉利送来的祝愿，雷军彻夜难眠…

（二）

早在比亚迪喊出“全民智驾”的53分钟后，余董就曾表示“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！”魏董也认为，“智能驾驶不是一场秀，实践出真知…”

可是又如何呢？面对比亚迪两个月销量就抵得过部分车企一年的预期值，不想办法消除购车者“在吃亏后用事不过三来安慰自己”的顾虑，这场“金三银四”大战还怎么出业绩？

作为今年第一个叫板百万级价位，直接对飙奔驰迈巴赫S680的尊界S800，是华为与江淮合作推出的尊界品牌（MAEXTRO）首款车型，同时也是“问界”“智界”“享界”之后的“第四界”。作为百万级超豪华车，S800可谓用上了华为在造车领域的全部尖端技术，包括途灵龙行平台、天使座主动安全防护系统、华为星河通信、鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0以及华为巨鲸电池2.0，另外包括业界首个800V高压增程6C超充电池包、全域融合架构等。

S800横空出世，走红的却是座舱！就如同小米SU7最亮眼的是手机支架；劳斯莱斯最显贵的不是车而是那把几万块的雨伞！

S800的座舱运用创新吸附降解材料制造，搭载鸿蒙ALPS座舱2.0技术，配备双层流空气循环系统，使该舱可感知细菌病毒、主动消毒，对甲流、冠状病毒抑制率超过99%——对此笔者不禁想问：这是开发豪华轿车？还是想让防疫部门采购的消杀车？

（三）

本来，100万出头的尊界S800与330多万的迈巴赫、30万+的腾势Z9GT没有必然竞争联系。怎奈余董强行加戏，租赁一台S680做冬季测试，就为证明一句“断崖式领先”，结果在网上一时激起千层浪…

这也导致“不会武功的武功李云飞”在给S800送祝福的同时，有机会阐述了自家璇玑架构与华为途灵龙行平台在理念、技术端的相似之处；并以自家的腾势Z9、Z9GT为技术参考，指出“大家用的都是三电机，都有蟹行模式、都有极致转向，都能做到高速爆胎不失稳；我们有云辇主动预瞄，尊界有凌波微步，都是主动安全智能。”

这番话一出，就如同彼此打太极拳，点醒了不少人。最直白的反馈，就是尊界开发布会，江淮股价没拉动，反而刺激了比亚迪股价的狂飙…

（四）

换之前，一众造车新势力之间的事，也仅限于混动或纯电领域斗法，喊喊“油电同价”“电比油低”，拿燃油车品牌祭旗的很少！例如智己L6上市只 “碰瓷”小米SU7；长城某展厅也只是把魏牌与腾势D9摆一起；哪怕是仰望U8上市时，也未像S800这么目标明确！

SU7应该算第一个想叫板海外豪车品牌的造车新势力，怎奈雷布斯这人听劝，正式发布会上宁可多说手机支架，也绝口不提遥遥领先法拉利多少。

可是这事放余董这儿，背后有华为技术支持，是真抑制不住冲动啊！这场以智驾为引子的大战，目标不再是销售额或市占率，更像是让迈巴赫等这类品牌躺枪或成为垫脚石！

导致奔驰总裁兼首席执行官段建军怒斥道，“部分品牌为了吸引眼球、收割流量，不惜采用虚假宣传、操控水军、抹黑竞品等恶意竞争手段”，对尊界搞“拉踩竞品”的对比营销给予回击！

最遭的还是这台迈巴赫车主和网络上流传的东西。至少该车的GPS数据显示，这台迈巴赫在测试中被反复驾驶尝试超过20圈，最终仅选取了漂移失控明显的一次作为发布会素材；而且爬雪坡测试，又只展示其“爬坡失败”片段 ，存在剪辑误导的嫌疑…

（五）

若再联系SU7过坑“断轴”，ICAR V23因售价翻车，1月24日12个品牌召回246.85万辆问题车；以及目前brief疯传，涉及“比亚迪腾势黑华为尊界”“Z9GT拉踩对比S800”，而且还有课件版brief在私下传播…

看来2025的这场车市开门战，不仅车企想赚流量的钱；还有手痒的“老乡们”，想靠搞事情、搞臭谁来赚钱——