小米SU7 Ultra震撼发布：52.99万起，定义新能源豪车新标杆

雷布斯携“地表最快四门量产车”冲击高端市场

2025年2月27日晚7点，小米集团创始人雷军在北京召开新品发布会，正式推出品牌首款高端新能源汽车——小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)。这款集性能、科技与豪华于一身的旗舰车型以52.99万元的官方指导价登场，并同步推出限量版纽北赛道版（81.49万元起），标志着小米正式向保时捷、特斯拉、BBA等传统豪车品牌发起挑战。

一、发布会亮点：从手机到汽车，雷军的“流量密码”

在长达数周的预热中，雷军通过社交媒体不断为SU7 Ultra造势，甚至以“关闭小订通道”的紧迫感激发消费者热情。截至发布会前，小米汽车App的预订量已突破24.8万台，交付量达13.5万台。然而，发布会的开场却颇具戏剧性——率先亮相的并非汽车，而是小米15 Ultra手机。雷军以“科技生态闭环”为核心理念，将手机、汽车、家电新品同台发布，展现小米“人车家全生态”的战略布局。

二、SU7 Ultra产品详解：性能、设计与科技的极致融合

1. 性能：刷新量产车速度记录

SU7 Ultra搭载小米自研的超级三电机系统（双V8s+V6s），综合输出功率达1548匹马力，峰值扭矩突破传统极限。其零百加速仅需1.98秒，最高时速达350km/h，0-400米加速时间更是达到惊人的9.23秒，被官方称为“地表最快四门量产车”。
为匹配赛道级性能，车辆标配赛道散热系统、Brembo制动系统及纽北赛道调校底盘，用户无需改装即可直接驰骋专业赛道。限量版“纽北赛道版”更采用碳纤维车身套件和专属动力优化，售价81.49万元起。

2. 设计：运动美学与实用性的平衡

SU7 Ultra车身尺寸为5115mm×1970mm×1465mm，轴距3000mm，低趴流线造型搭配主动式前铲和碳纤维尾翼，风阻系数低至0.195。车内空间以“移动豪华客厅”为理念，采用5㎡ Alcantara材质与5.5㎡碳纤维饰板包裹，前排座椅支持按摩功能，25扬声器音响系统搭配主动降噪技术，营造沉浸式驾乘体验。

3. 科技：智能驾驶与车机系统的突破

车机搭载高通骁龙8295芯片，配合算力达10.68EFLOPS的Xiaomi Pilot智驾系统，支持L2+级辅助驾驶、自动泊车及全速域自适应巡航。全车配备11摄像头、12超声波雷达、3毫米波雷达和1个128线激光雷达，实现360度环境感知。此外，车辆首创“误踩电门不加速”功能，并通过防弹涂层保护电池包，提升被动安全性能。

4. 续航与充电：缓解里程焦虑

SU7 Ultra采用麒麟二代三元锂电池，CLTC工况续航里程达620-630km，支持5.2C超快充，11分钟即可从10%充至80%，大幅缩短补能时间。

三、市场定位：小米的豪车野望

雷军将SU7 Ultra定义为“新豪车”，目标用户为追求极致性能与科技体验的高端消费群体。其定价策略直指特斯拉Model S Plaid（约100万元）与保时捷Taycan（89.8万元起），但通过52.99万元的标准版和限量版组合，形成差异化竞争。小米汽车表示，SU7 Ultra的推出不仅是技术实力的体现，更是对“未来出行方式”的重新定义——兼顾赛道激情与城市通勤，打破性能与舒适的对立。

四、用户策略：从预订到交付的全链路优化

为保障交付效率，小米在发布会前夕关闭“小订通道”，已支付1万元意向金的用户可优先排产5。同时，全国43个城市的131家门店开放静态品鉴，消费者可预约体验实车。雷军强调，小米汽车工厂已实现高度自动化，确保产能爬坡与品控稳定。

五、行业影响：重塑新能源市场格局

SU7 Ultra的发布被视为中国品牌冲击高端市场的里程碑。其1548匹马力、1.98秒加速等参数远超同级竞品，而52.99万元的定价则凸显性价比优势。业内分析认为，小米凭借生态链整合能力（如与手机、家电的互联）和互联网营销经验，有望在高端市场开辟新赛道。

结语：小米的“造车哲学”与未来展望

从手机跨界到汽车，小米用SU7 Ultra证明了其“技术立业”的决心。雷军在发布会上透露，2025年小米研发投入将达300亿元，其中AI与汽车业务占比25%。这款车不仅是产品，更是小米生态的枢纽——未来，通过SU7 Ultra的车机系统，用户可无缝控制智能家居，实现真正的“人车家互联”。
随着交付启动，SU7 Ultra能否在豪车市场站稳脚跟？答案或许藏在雷军的那句“星辰大海，才刚刚开始”。

（本文综合自小米官方发布会及行业分析，数据截至2025年2月28日）