小米SU7 vs 小米SU7 Ultra：谁才是真正的「智能天花板」？

随着小米汽车首款量产车型SU7的发布，其「年轻人的第一台智能电轿」定位引发热议。而近日曝光的小米SU7(图片|配置|询价) Ultra更是在性能、智能化和豪华感上全面升级。本文从动力、智能化、续航、价格四大核心维度，深度剖析两款车型的差异与适用人群。

一、基础参数对比

对比

二、核心差异解析

1. 性能：从「够用」到「天花板」

- SU7：搭载小米自研的「HyperOS」动力系统，零百加速2.78秒，主打日常通勤与轻度驾驶场景。

- SU7 Ultra：升级三电机架构，动力输出提升40%，支持赛道模式和弹射起步功能，更适合追求操控极限的用户。

实测场景：

- 连续过弯时，SU7 Ultra的扭矩分配系统能更精准控制后轮抓地力，避免侧倾；

- 直线加速段，SU7 Ultra的声浪反馈比SU7更浑厚，接近传统燃油超跑。

2. 智能化：从「实用派」到「未来感」

- SU7：

- 搭载高通骁龙8295芯片，支持全场景语音交互和OTA升级。

- 标配小米智能生态联动（如车内控制智能家居）。

- SU7 Ultra：

- 首搭小米自研「天穹AI」系统，算力提升300%，支持城市NOA导航辅助驾驶。

- 配备后排娱乐控制屏和AR-HUD投影系统，打造「移动智能空间」。

用户体验差异：

- SU7 Ultra可通过手势直接调出导航路线，无需触屏操作；

- 后排乘客可独立控制空调温度和娱乐内容，场景实用性更强。

3. 续航与补能：长途出行更从容

- SU7 Ultra的100kWh电池支持20分钟超级快充（SOC 10%-80%），配合小米自建超充站网络，显著缓解续航焦虑。

- SU7虽支持800V快充，但电池容量较小，更适合城市短途通勤。

4. 豪华感：细节见真章

- SU7 Ultra新增以下升级：

- 材质升级：座椅采用Nappa真皮+零重力设计，方向盘包裹麂皮。

- 音响系统：配备丹拿证据系列音响，支持杜比全景声。

- 空气悬架：可选装主动式底盘调节，适应多种路况。

小米su7

三、选购建议：谁值得为「Ultra」买单？

- 选SU7，当且仅当：

- 预算有限，但对智能化和续航有基础需求；

- 更看重「性价比」，而非极致性能或豪华配置。

- 选SU7 Ultra，当且仅当：

- 追求「人无我有」的黑科技（如L3级自动驾驶）；

- 对后排舒适性和娱乐性有强烈需求（如家庭出行或商务接待）；

- 愿为品牌溢价和顶配配置支付更高成本。

小米su7Ultra

四、争议点与风险提示

1. L3级自动驾驶落地难度：

- 小米SU7 Ultra的L3功能需依赖高精地图和复杂路况支持，短期内可能仅限于特定区域开放。

2. 品牌口碑风险：

- 作为新晋车企，小米的造车品控和售后体系仍需时间验证。

3. 保值率隐患：

- 新能源车技术迭代快，顶配车型可能面临较大贬值压力。

结语：科技与豪华的平衡术

小米SU7 Ultra试图通过堆料证明「国产车也能定义高端」，但其30.99万元的售价已触及蔚来ET5、极氪001等竞品的腹地。对于消费者而言，是否选择「Ultra」不仅取决于参数表的领先，更在于对品牌价值观和生活方式的认同。毕竟，在电动车时代，「开上一辆小米」早已不仅是交通工具的选择，更是对科技理想主义的一次投票。

注：本文基于假设性参数编写，实际车型配置以小米官方发布为准。如需最新信息，建议关注小米汽车发布会及官方公告！ #雷军：要让喜欢SU7 Ultra的人买得起#​#小米SU7锁单量超24.8万辆#​#