汽车行业迎来新霸主？奔驰与华为智行汽车的市场博弈与未来走向

豪车界的老牌霸主奔驰，竟在销量上节节败退，多家大型 4S 店纷纷退网，这背后究竟隐藏着怎样的危机？而另一边，华为问界却一路高歌猛进，销量飙升。这一衰一兴之间，汽车行业正经历着怎样的巨变？让我们一同揭开这场汽车市场风云变幻的神秘面纱。

一、销量冰火两重天：奔驰下滑，问界崛起

（一）奔驰销量的持续滑坡

近年来，奔驰销量步步下滑。据梅赛德斯 - 奔驰集团披露的 2024 年财报，集团营收 1455.94 亿欧元，同比下降 4.5%；息税前利润（EBIT）为 135.99 亿欧元，同比下降 30.8%；净利润为 104.1 亿欧元，下降 28.4% 。在销量方面，2024 年奔驰总销量同比下滑 3% 至 198.34 万辆，其中纯电动车型销售 18.5 万辆，同比下滑 23%。

分地区看，本土德国市场和中国市场销量下滑严重，中国地区销量同比下降 7% 至 68.36 万辆，跌至 5 年前水平。不仅如此，奔驰在华还面临着电动化转型慢的难题，在经济不确定的情况下，中国消费者选择了更实惠的国产电动车型。

（二）问界销量的迅猛增长

2025 年第 4 - 7 周销量周榜中，问界 M9 再度位列 50 万元及以上豪华车型销量周榜榜首，问界 M7 也持续蝉联 30 万 - 40 万元豪华 SUV 车型销量周榜的首位。问界新 M7 全年累计交付近 20 万辆，荣获 2024 年新势力车型年度销冠；问界 M9 上市短短一年时间，便收获超过 20 万辆的大定订单，在 50 万及以上豪华汽车市场中成绩斐然。截至 2024 年 10 月，鸿蒙智行全系车型 32 个月累计交付 50 万辆，创行业最快交付纪录，成交均价连续 6 个月远超传统豪华 BBA 。

二、背后逻辑大剖析：产品、市场与品牌

（一）产品层面：技术转型的差异

在产品层面，奔驰在电动化和智能化转型上相对滞后。其电动车型面临着特斯拉、比亚迪等的技术与价格优势，以及理想、问界等新势力的冲击。而华为问界则凭借华为的技术优势，在智能驾驶、智能座舱等方面表现出色，如问界 M9 搭载的华为 ADS 3.0 高阶智能驾驶辅助系统，让驾驶更加轻松、安全，实现全国范围的放心驾驶体验，这是很多传统豪车所不具备的。

（二）市场与消费者层面：消费观念的转变

从市场和消费者层面来看，随着年轻消费者逐渐成为购车主力，他们更加注重汽车的智能化体验，对新鲜事物的接受度更高。迈巴赫车主平均年龄 52 岁，而华为尊界预订用户 35 岁上下，这清晰地显示出两代人消费观的差异。年轻消费者不再仅仅追求品牌的历史底蕴和豪华感，更愿意为智能科技买单。

（三）品牌和营销层面：品牌形象与营销手段

华为作为科技品牌，在消费者心中有着强大的技术实力背书，其品牌形象与智能汽车的定位高度契合。余承东的营销手段也十分高明，在尊界 S800 发布会上直接与迈巴赫对比，将智能底盘等技术优势展现得淋漓尽致，吸引了大量关注。

三、未来前景展望：挑战与机遇并存

（一）华为智行汽车的潜力与挑战

展望未来，华为智行汽车有着巨大的发展潜力。凭借华为在技术研发上的持续投入，以及不断丰富的产品矩阵，有望在高端智能汽车市场占据更大的份额。但华为也需要补上品牌积淀的短板，品牌的长期建设并非一蹴而就。

（二）奔驰的转型与突破

奔驰虽然目前面临困境，但作为百年豪车品牌，其底蕴深厚。奔驰也在积极转型，比如延长燃油车生命周期，推迟部分燃油车型停产计划；在电动化方面 “降本增效”，整合电动车型开发平台，削减 EQ 系列产能等。奔驰还计划从 2025 年开始到 2027 年发起历史上最大规模的新车攻势，多达 36 款新产品的计划显示出其转型决心。

汽车行业正处于变革的关键时期，华为智行汽车与奔驰的竞争只是其中的一个缩影。传统与新兴势力的碰撞，将推动整个行业朝着更加智能、绿色的方向发展，最终受益的将是广大消费者。