单月售出14284辆，惠后15.79万起，大五座，大众探岳为何这么火？

眼下国内车市的内卷程度逐步加深，已经渐渐渗透到了中端层次，强如一汽-大众也受到了影响，旗下的大众探岳(图片|配置|询价)系列开始降价，原定指导价20.49万-25.99万元，终端裸车价降至15.79万-20.99万元，中型SUV定级，保留传统燃油能源类型，除了两驱家用款外，还有适时四驱的款式加入，从原有大空间基础上，额外延伸了对抗恶劣环境的越野能力。

探岳

最低售价：13.39万起最高降价：6.50万

图片参数配置询底价

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大众探岳的形象设计依旧使用了家族式设计语言，通过细节改动赋予更多时尚、新潮之感。前脸上层搭载扁平的进气格栅，修饰使用的镀铬轮廓与双侧灯组融合，构建了功能组件并联的视觉效果。而保留的充裕设计空间，主要以扰流口与双侧黑色填充为主，外部修饰复刻上层设计，使用镀铬材料进行外部点缀，以达到提升精致度的目的。

长4593/4592mm、宽1860mm、高1665/1669mm、轴距2731mm，其实只看车身数据，大众探岳的尺寸基本定类在紧凑型SUV区间，但宽度提升较多，SUV的高车顶也保障了充裕的头部空间，外观足够沉稳，内里空间的延伸也是比较可观的。大众探岳的尾部设计标配有电控尾门、位置记忆功能，入门款车型还提供了500元感应式开启选配，次低配车型则直接以标配身份出现，电控设备的占比明显提升。

再看车内情况，大众探岳的内装硬件也有加强，皮质多功能方向盘标配加热功能，并且成为了系列基础标配，而且顶配款式还有换挡功能的标配支持。10.25英寸仪表+12英寸中控屏尺寸适中，卫星导航系统、路况信息展示功能齐全，即使不依赖手机无线充电，车用便捷性依旧能够得到保障。

大众探岳的辅助功能也十分丰富，全系标配L2级辅助驾驶、倒车影像、全速自适应巡航，智能化深度已然足够，尤其是入门款惠后15万多的价位对照，性价比也有了不错表现。顶配款也不过只增加自动泊车入位功能，大众探岳的车型本身尺寸就有所收缩，车辆的驾驭难度其实并不大，对更深层的智能化设计其实也没有太强的依赖性。

大众探岳舱内的座椅设计颇为考究，采用2+3常规大五座布局，又是主流的仿皮选材，但配备的功能却有了更多丰富之感。具体来看，前排电控调节，主驾腰部调节，后排前后移动、靠背调节都成为了系列基础标配设计。身高1米83的乘员坐入实测，前排头部余有4指空间，后排头部1指，腿部超2拳余量，别看尺寸与常规紧凑型SUV相当，但大众探岳空间的高利用率完全稳居B级SUV范畴。

大众探岳的低中配车型为简单的前置前驱布局类型，满足家庭出行代步已然足够，而高配两款车型设计为前置适时四驱类型，通过车用需求自行调节驱动状态，若仅应用于市区短途代步，两驱常态可节省更多燃油。大众探岳的动力设计分为1.5T和2.0T，其中1.5T车型的最大马力160Ps。2.0T四缸引擎的两驱款为186Ps马力，而适时四驱版本则改换为220Ps马力，动力数值稍作变化，但同为高性能设计，均适配使用了7挡湿式双离合变速器，用于承受更强的动力输出。

探岳

最低售价：13.39万起最高降价：6.50万

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写在后面：

大众探岳系列在市场内享有的热度本就不低，上个月售出14284辆，再加上如今的价格让步，性价比与吸引力同步提升，选择作为家用还是挺值得考虑的。