交通部发布：出租车可以动态调价，无需听证！

自2020年《道路运输价格改革意见》落地以来，这部被称为“的哥生存指南”的政策已实践五年。

交通运输部于 2020 年发布了《交通运输部国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见》，并在当年 1 月 2 日起正式实施，为出租车行业的未来发展指明了方向。该意见核心聚焦于三大方面：

1. 构建出租车运价动态调整机制，确保在节假日等特殊时期能灵活应对市场变化，实现运价的合理浮动。

2. 加速推进出租车行业的市场化进程，逐步放宽对定价的刚性约束，激发市场活力。

3. 深入调研全国出租车行业的发展态势及驾驶员收入情况，科学制定并调整运价水平。

这篇政策说白了就是想让出租车司机日子好过点、干活有奔头。

先说调价的事，以后过年过节或者早晚高峰，运价可以跟着市场走，堵车严重时能加点钱，活多的时候也能多挣点，不用死守老价格干吃亏。

再说市场化改革，政府管得松了，定价更灵活，公司之间可以拼服务、比质量，司机也不用被平台抽成卡脖子，谁家条件好、分成合理咱就跟谁干。

最后是调研司机收入和行业情况，上头说了不能光让马儿跑不让马吃草，运价得跟着油价、物价、工资水平一起动，以后调价不是领导拍脑袋，得听一线司机的意见，让大伙儿辛苦钱跟得上时代。

这政策要是真落实了，司机最盼的就是三件事：

一是节假日涨价别光乘客骂娘，得把道理讲清楚；

二是公司别借着市场化名义乱扣钱，份子钱该降还得降；

三是调价速度别磨叽，油价涨了仨月了运价还没动静可不行。

说到底，司机要的是干活有尊严、收入有保障，别让的哥的姐们天天算着油钱发愁，这才是好政策该有的样子。