领克09对比探陆，同为2.0T中大型SUV，谁更胜一筹？

随着国产车辆在性能、性价比等方面获得迅速提升时，其具体车款上市于汽车市场的含金量在逐渐增强，在面对于合资车辆的猛烈进攻，越来越多的国产品牌能够捍卫国产车地位。在汽车销量体系中，中大型SUV的销售体量不可小觑，领克品牌旗下的领克09(图片|配置|询价)车系精专于此售车领域，旗下车款领克09(读测评) 2024款 2.0T 四驱全球版以26.58万的官方指导价专注于20万级价位车款的选购人士，对比同样身为中大型SUV的东风日产车款探陆 2024款 380VC-TURBO 两驱智享版 六座，其官方指导价为25.98万，通过双方对比来看两款车辆的不同之处。

领克09

最低售价：22.58万起最高降价：3.30万

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探陆

最低售价：17.98万起最高降价：6.00万

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对外呈现方面，二者皆具备各自风格的硬朗外观，领克09(用车口碑)在5042×1977×1780mm长宽高框架下，轴距能达到2984mm。车头表现部分以T形状的轮廓外貌于其两侧装载横向排列的矩阵式灯芯组，中间所以直瀑式镀铬条来对其进行硬性装饰，突出领克09的肌肉感。下方两侧熏黑隔断与进气格栅体态对称，能够再次加重整车的粗旷力量感，前盖板上端所应用的蛙眼状日间行车灯更具别样特色，能够为领克09头部的外观样貌增添更多生动、灵动之感。探陆在5130×1981×1767mm长宽高框架下，轴距可以达到2900mm。车头外观主要应用众多横线镀铬式纹理配合与其平行的灯光轮廓，为其车头外观提供硬朗质感。同时，探陆下方的进气格栅外部形状也以横向拉伸的质感与其车头上部搭载元素形成样貌呼应。在灯光配备方面，领克09比探陆多出了前大灯雨雾模式、大灯随动转向、与自适应远近光功能。

探陆

最低售价：17.98万起最高降价：6.00万

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车体侧方展示方面，领克09车头盖板更显长而平直，因此可显得其A柱向斜后方的延展角度更为明显，较为平直的背板可以装载车顶行李架，同时其车辆后排玻璃还可进行私密化处理，隐藏式门把手的时尚构造与直线感较强的车身腰线，可以带给领克09一些运动质感，更贴心之处在于其车体下方虽并未采用随车标配的车侧脚踏板，但购车车主却可根据自己的实际使用情况来加装固定或电动的车侧脚踏板。探陆在侧面外形的构造上更倾向于大众化的车款外观搭配，以较为圆润的状态将车头盖板与A柱的向后延展性进行对外呈现，较为平直的腰线设计也能加深探陆外观的常规化，在多样性的硬件设施展示对比下，虽然探陆没有过多的外部搭载元素，但在如此的车身外表下却衬托出了此车的清新简约式设计。

内饰环节方面，二者所设定的车内构造又可见完全不相同。领克09在对车头整体中央操控区域的构架显现上，可展现出较为常见的硬件设施摆放形态，其中12.3英寸仪表放置于方向盘后端，并位于其上采用了遮阳板进行包裹处理，使其在观赏方面能够更显高端。12英寸的上中控屏幕与6英寸的下中控屏幕虽然以常规状放置于车体正中，但如此设计却能展现出领克09对于车机系统使用方面的与众不同。除此以外，领克09车内其余部分的设置构造在不失智能新颖的同时带给人的观感皆较于精简、规整。探陆则将其车载仪表与中控屏幕同样进行12.3英寸的相等距离打造，并以并列方式呈现于主驾驶位置面前，包括其下方的各项功能性按键不仅多、而且密集，也在呈一定角度展向于主驾。从操作便利性来说，可以令其驾驶员在使用各项功能或按钮时观感及手感皆较为便捷，而且从车内的整体视觉氛围感受上来说，这样大胆且独特的内饰构造设计也令其车内充满了时尚机械感受。

更重要的是，在座椅布局及乘坐感受方面，二者能够带给使用者的用车体验更有区别。领克09采用2+3+2的座椅布局方式使其成为7座用车，且前中后三排的座椅构造形式比较贴合大众用车所需，在运动风格座椅配备Nappa真皮材质的触感基础上，其主副驾座位除了具备头枕及腰部可以局部调节的功能外，更有腿托可以使用。而且领克09的前排座椅能够带给其使用者除了加热功能以外更多的舒适性使用模式，并且其第二排座椅也具备加热功能，甚至就连其后排座椅在进行放倒时都无需再手动搬动，而可应用电动放倒功能来实现座椅倾倒的快速与稳定感。与之对比的探陆于车内的乘坐体系采用2+2+2的6座式布局，在一定程度上可使车内的乘坐空间以及活动空隙容留出更大面积，同样在真皮座椅的搭配下可使其椅身触感较为柔软，但在车身座椅局部调整细节方面，却只能对主驾座椅的头枕与腰部部分进行局部调节、对副驾座椅的头枕部分进行局部调节，同时对于整车的额外舒享性功能体系上也仅有其前排座椅具备加热功能，可对较冷天气进行暖身支持。除此以外，在对前后扶手及后排杯架的应用上，两辆车款皆有自己的独特设计方案于其各自车辆上展现。

驾控设施方面，二者在一定数值展现程度上颇有相似之处。其中，领克09以2.0T涡轮增压发动机对其车体实行254Ps的峰值马力与350N·m的峰值扭矩对其行车状态产生影响，使其运行速度能够达到215km/h的最高车速。在燃油系统中，其车身油箱容积为71L，需加载95号汽油对其进行用车供应。探陆也是以2.0T涡轮增压发动机对其车辆产生252Ps的峰值马力与376N·m的峰值扭矩影响，但在运行速度的调校方面，探陆的最高车速表现为190km/h，其油箱容积为70L，同样也是加载95号汽油为其所用。

在实际驾车运行中，领克09可以应用全时四驱的驱动形式令其车体能够拥有更为完善极稳定的操控性能，即便应用于越野路段也可使驾驶者拥有良好的驾控体验。而且由于领克09车体所携带的智能化驾驶模式较多，因此日常运用此车不论行驶于市区或高速路段时，都能通过不同的智能化模式来实行全速自适应巡航或自动变道辅助等智能性用车规划，这样一来，在这些智能化功能的衬托下，就能更显得领克09在运用时更加具备高级感。值得一提的是，针对于倒车难的车友用户，其车辆系统所携带的自动泊车入位以及车侧盲区影像、透明影像、360度全景影像等视野拓展系统，能够令其驾驶者在用车过程中开车运行再无死角， 而且针对于此车的最小转弯半径更是可达6.15m。而探陆在驾驶模式的选择上面同样应用运动、雪地、经济及标准模式可选，针对于北方的降雪环境这款车辆也拥有一定性能的可操控性，并且其拥有限滑差速器的前桥限滑方式，可以在日程转弯等操作时能够带给驾驶者更好控车体验。其它智能化行车功能方面，探陆也拥有定速巡航、倒车影像、自动驻车等功能可以对外使用，并且在进行爬坡操作时可随时开启HAC功能进行防溜车制动，在许多操控元素上虽与领克09有所区别，但也能够拥有独特的实操体验。

且看二者车款在不同规格的对比展现下，轻松便可得知二者对外所展示出的差异性竟是如此明显。对于国产与合资车之间的博弈，你有什么想说的吗？