又一中型车涅槃重生！车长5米级，2.0T有237马力，配9AT油耗7L

随着价格战的延续，又一款轿车涅槃重生了！这就是销量已经提起来了的别克君越(图片|配置|询价)，在去年8/9月份这款车型的单月销量还只有1000辆左右，而到了最近这两个月，其销量已经稳稳超过了5000辆，在今年1月份君越的销量达到了5112辆，别看比帕萨特、雅阁还有不小的差距，但是对于如今销量逐渐低迷的别克来说，这款车型可谓是涅槃重生了。

如果说君越没有大刀阔斧的优惠力度，可能已经和标致508L、斯柯达速派一样泯然与茫茫车海中，我对别克君越的感情一直很复杂，这个品牌曾经凭借着豪华舒适的内饰氛围而收到了很多车主的青睐，虽然在价格上也会比同级合资品牌稍贵一点，但是毕竟豪华品牌车型的那种质感还是让人感慨，不过随着国产品牌的迅速成长，别克的这种优势似乎已经不大。

不过别克与标致和斯柯达不同，这个品牌并没有被彻底的边缘化，像君越、昂科等车型在销量上还有不少的增长，在今年1月份别克销量一共是32000多辆，其中有一半左右的销量都是这两款车型带来的，就拿君越来说，作为一台中型轿车，它有着接近5米的车身长度，整个车身开起来是非常舒展大气的，甚至比奥迪A6L这样的中大型轿车也没有在气势上弱很多。

不过该说不说，现款车型的颜值也劝退了不少车主，整个前脸看起来虽然很有辨识度，但是没有了以前的老君越给人的那种沉稳霸气的感觉，整个前脸增添了科技感，但又缺少了一些厚重感，如果未来改款后能够在前脸颜值方面在提升一下，相信这款车型的销量还会好很多。

在我看来，君越最讨喜的就是车内良好的静谧性，而且内饰使用的皮质包裹很多，这方面确实要比雅阁、凯美瑞这样的日系车出色，坐进去关好车门后显得很有高级感，我印象最深的就是开它跑高速，不仅发动机噪音很小，而且风噪也是同价位车型里的佼佼者，整车NVH相当出色，要知道，如今的君越可不是当年那售价20多万30多万的车型，其中1.5T入门版车型优惠完仅售11万多。

而2.0T+9AT的白金版，优惠完也才14万多，从动力表现来看，237马力提供了充足的动力储备，起步轻快中高速后提速超车也相当轻松，而且9AT变速箱在同级同价位的合资车型里也是比较高级的，毕竟15万左右的合资中型轿车用的最多的就是双离合与CVT，反观君越这2.0T+9AT的组合，这套动力系统确实是挺出色的，WLTC百公里综合油耗7.13L。

总的来说，君越在隔音、动力系统、外观气场这几个方面的表现都是出类拔萃的，同时空间大座椅又厚实，坐上去确实是一种享受，再加上价格上做出的巨大让步，所以说才让这款车型有了涅槃重生的可能。#别克君越#