第五代EA888到底怎么样？

燃油车回春？第五代EA888发动机重磅来袭！

家人们，如今新能源汽车大火，大街小巷到处都是绿牌车，燃油车市场略显黯淡。不过，大众带着第五代EA888发动机强势登场，瞬间吸引无数目光！毕竟EA888这名号，在汽车圈那可是响当当的，这次换代升级，到底藏了哪些惊喜？今天就花两分钟，给大家好好唠唠！

VTG可变截面涡轮，堪称五代EA888的一大“黑科技”。想象一下，家里的吹风机，套上风嘴，风集中有力；取下风嘴，风又大又散。发动机涡轮上的这圈导流叶片，就类似吹风机的风嘴。发动机低转速时，排气压力小，导流叶片小角度打开，聚焦气流，让涡轮快速启动，也就是“涡轮起压”，专业说法叫减少涡轮迟滞；高转速时，排气压力大，导流叶片全开，所有气流全力推动涡轮叶片，动力瞬间爆发。传统涡轮靠泄压阀调节，和它比起来，简直弱爆了。

再看看这高达500bar的燃油喷射压力，在民用量产发动机领域一骑绝尘。回顾EA888的发展，二代是200bar，国五时期三代提升到250bar，国六时期350bar，像宝马B48、奔驰M254等常见发动机，也停留在350bar。压力越高，汽油雾化效果越好，与空气混合更均匀，燃烧充分，车子自然更省油。这就好比把食材搅拌得越均匀，烹饪出的美食越美味，还不浪费。

还有改进型颗粒捕捉器，官方叫紧耦合式排气净化装置。之前三代EA888为满足国六标准后装的颗粒捕捉器，可让不少车主头疼。它装在排气头段，需达到600度才能“自清洁”，但短途低速行驶根本达不到这温度，时间久了就堵塞，故障灯频亮。五代EA888直接把颗粒捕捉器挪到更靠近发动机甚至涡轮旁边，轻松达到再生温度，完美解决堵塞难题。

EA888自第三代起就表现惊艳，日常代步舒适、改装潜力大，把同期宝马N20、奔驰M274远远甩开。这次五代全面升级，如果上市没“翻车”，说不定能在燃油车市场“杀”出一条血路，再创辉煌！大家觉得它能成功吗？评论区聊聊！