CG150电启动典型故障分析排除

一辆CG150三轮摩托车，电启动无反应，脚启动正常。

要排除电启动故障。首先要知道CG150电启动线路工作原理。常见的有两种，第一种布线图如下

看上图，电瓶正极12V电进入电门锁，电锁输出的电进入启动按钮，按动按钮后，电进入继电器的小电流控制部分，然后，控制部分出线分为两支，一支经空档开关接地形成回路，另一路经离合器开关接地形成回路，此时当发动机处于空档或离合开关接通时，按动电启动按钮，车辆电启动控制线路就会正常工作，此时继电器上两个大电流接线桩吸合接通，电瓶正极电经接通后的继电器达到启动电机，电机转动经超越离合器带动曲轴，启动车辆正常工作。

第二种布线图如下

这种布线图与上面不同之处在于启动按钮与继电器前后换了顺序，其它布线都一样，原理大同小异。

由以上可知，电启动线路不正常工作时，首先要检查电瓶是否有电，用万用表直流20v档，正笔接电池正极，负笔接电池负极或发动机机体，正常状态都应有正常的12V电压显示，经测量，电池有12.98V电，处于正常的状态。

然后检查电门锁进出线是否正常的供电，对第一种布线图供电的车辆，打开电门锁，正极接启动按钮进线，负极仍接电池负极或发动机，也应该有12V电，若此时电压为零或过低，表明电锁进出线路或锁本身部分有故障，先找到电锁进线接口，仍用直流20v档，正笔接进线接口，负笔接负极或发动机，应有12V电显示，若此时电压为零，说明电池正极到电锁间断线，此时可从正极重新拉一线到电锁进线。若测量结果是正笔接电锁进线，负笔接负极有电压12V，但接发动机时电压不正常，说明负极与发动机接触不良，应先从负极接一线到发动机螺丝上，先保证发动机与电池负极接通，才能进行下一步维修。

经测量，该车电门锁进出线与发动机间都有12V电，说明这段线处于正常的状态。

第三步就是关键点，由以上两图可知，摩托车有两种布线方式，所以此时应通过测量判断车辆是哪种供电方式。在启动按钮供电工作正常情况下，对第一种方式，用万用表直流电20V，正笔接启动按钮出线（即继电器控制线路的进线囗（，负笔接发动机，打开钥匙，按动按钮，应有12V电，松开时电压为零。对于第二种布线方式，打开钥匙，拔下继电器小电流控制线路的接口，仍然用直流电20V档，打开电锁，正表笔插进向继电器供电的那个接口，负笔接发动机，打开电锁，此时不用按电启动按钮，就有12V电。

经测量判断，该车布线采用了第二种方式。此时继电器供电正常。由图可知，剩下的只有按钮和空挡开关或离合开关接地部分。

关闭电锁，找到启动按钮进线和出线，用万用表二极管档，分别接这两根线，按动按钮，万用表应有响声，表明启动按钮工作正常。若显示的为无穷大，说明进出线或按钮本身有故障，经测量，按钮进出线在按动按钮时能正常导通，说明按钮工作正常，经以上一步步判断，车辆故障点应在接地部分，此时可重新拉一线到启动按钮接空挡开关的线端，注意不要接到启动按钮接继电器那根线上，否则打开钥匙，不按启动按钮车辆就会电启动工作，且无法断开，会损坏零件。

按照第二种布线图供电原理分析的结果，从启动按钮处重新拉线到发动机上后。再进行电启动操作，故障点排除。