7万差价买面子还是里子？途昂车主哭晕：早买领克09能省套房首付

最近车圈炸了锅！20多万预算买中大型SUV，大众途昂和领克09这对"跨国CP"让选择困难症集体发作。大众途昂指导价29.5万起，终端优惠后裸车26万；领克09 MHEV版本起售价24.79万，终端还能再砍2万。7万元的差价足够给新车配齐全套改装，但老司机们却在论坛吵翻天——有人坚持"合资信仰"，有人力挺"国产黑科技"，这场价值7万的选择题，选错可能后悔5年！

要我说，这根本不是选择题，而是智商税检测器！那些还在为大众标多掏7万块的，怕是不知道现在国产车有多"变态"。

先看动力这个硬指标，领克09的2.0T+48V轻混直接甩出254马力，途昂的EA888发动机才220马力。这就好比请两个搬家师傅，一个能扛双开门冰箱，一个只能搬微波炉，你选谁？更气人的是油耗，领克车主晒出的9.2L/100km数据，把途昂车主11L起步的油耗记录按在地上摩擦。

配置对比更是大型破防现场！领克09把30万级豪车的配置下饺子一样往里扔：座椅16向电动调节带按摩、翻毛皮车顶、BOSE音响，连方向盘都是加热的。反观途昂，主驾驶座椅调节键居然还像诺基亚键盘一样排列，这操作活像从2012年穿越来的。最离谱的是，买途昂想要L2级驾驶辅助？得加钱选装！而在领克09这里，这些早就是标配。

空间魔术这次失灵了！虽然途昂轴距多出74mm，但实测第三排坐垫高度只有270mm（正常板凳高度是400mm），成年人坐进去像蹲马步。反观领克09用SPA架构打造的二排滑轨，能前后调节37cm，三排坐垫高度做到360mm，这才是真·三排SUV该有的样子。那些吹途昂空间的，建议去体验下领克09的"老板键"一键躺平模式，保准你当场叛变。

现在明白为啥懂车帝实测里，领克09麋鹿测试能跑出73km/h的好成绩，而途昂65km/h就开始推头了吧？CMA架构+双叉臂前悬不是吹的，过减速带时领克09的滤震就像踩在乳胶床垫上，途昂的麦弗逊悬挂硬得能数清地上有几颗石子。这7万差价，买的是底盘质感降维打击！

时代真的变了！7万元差价背后，是合资品牌最后的傲慢与国产新贵的全面逆袭。当领克09把沃尔沃XC90(图片|配置|询价)的技术下放，途昂还在用十年前的老平台收割情怀党。这不是选择题，而是中国智造给所有人的必答题——你要为过时的品牌溢价买单，还是拥抱更香的国产实力派？评论区告诉我，你站传统合资还是国产新锐？点赞过千下期揭秘：为何说现在买燃油车是49年入国军？