奇瑞牌“仰望” 能下水当游艇开 四电机配乾崑智驾6分钟搞定充电

25年刚开始，很多车企就已经迫不及待的放出了大招，从吉利的新一代雷神、更低的售价，到比亚迪全系提供天神之眼，各家都秉持着力度够狠且先下手为强的理念。不过，要是聚焦于技术本身，奇瑞才是最耀眼的那一个。1月份捷途纵横发布的新车和新技术，成为了首个能跟仰望抗衡、叫板的存在。

回顾此前仰望的表现，它做到了“既有噱头，又有黑科技”的地步，深度涉水等新的模式让看热闹的普通用户叹为观止，四电机、云辇等技术也征服了真正的技术控。而捷途纵横，强调的就是一个玩的更嗨、技术/硬件更狠。比如对于涉水功能，它不再满足于深度涉水、防水性能极高的程度，而是真正可以把车变成船，实现水陆两栖：最大4吨的排水量，1.05米的吃水深度，最快4.5节的航速，40分钟的航行时间，涡轮推进器+四轮驱动让捷途纵横实现了“买车送游艇”。

对于车辆本身，顶级的越野能力和各种新科技、性功能也组合到了一起。以旗舰车型G900为例，它搭载的两栖增程动力，由2.0T+四电机组成，综合功率达到了1200千瓦，配备的6C双层麒麟电池，可以在6分钟完成快充（20-80%）；对于越野，除了三把锁盒原地掉头、蟹行模式之外，上锁后单轮的陷沙脱困单轮举升达到了1.3吨，双腔空气悬挂最大可调150mm，悬挂还能主动预瞄路面，并进行四轮独立控制。

而为了让越野变得更加方便、好玩和安全，车辆还配备了可以实现跟随拍摄、越野探路、应急救援等功能的无人机，同时针对高原环境还准备了供氧系统，而它搭载的智能化系统，除了乾崑智驾3.0之外，车机还专门针对野外信号和响应速度尽心了优化，通信资费也变得更便宜。

至于具体的产品，捷途纵横首期推出了G700、G900、F700三款产品，其中G900将会运用水陆两栖等最顶尖的技术，G700则会适当做减法，比如换用5C快充的电池等，以降低售价门槛，F700这款皮卡在性能、配置上则可能会参考G700，但作为皮卡它在牵引能力，座椅设计等方面会更具特色。

看完技术和产品之后，捷途纵横给人的感觉同样是噱头与黑科技兼具，从某种程度上它甚至已经把噱头做到了黑科技的程度。比如真正能够下水航行的水陆两栖功能，有板有眼的各种性能指标摆上，那么车主拿到手后必然不会只是去自家泳池试试水，而是会真正去体验一下什么叫“翻江倒海”；特色功能之外，极其强悍的越野能力，智驾、无人机等辅助科技，捷途纵横算是把所有好玩的玩具都整合到了一起。

不过，正是由于部分技术在现在看来有些逆天，也让人对捷途纵横的价格不敢小觑，比如那个真能实现水陆两栖的旗舰版本，售价很有可能会比仰望更高。至于其他低配款车型，从四电机到最新电池、智驾，也注定不会太便宜，那么对于这很有可能成为25年越野界天花板的捷途纵横，你期待它的上市么？对于各款车型的价格，又有怎样的预期呢？