1月平稳开局，欲迎一季度开门红

1月，乘用车、新能源汽车、汽车出口市场均延续良好表现。

2月16日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）负责人表示，1月，尽管有效工作日减少，但在“以旧换新”政策、春节经济助力等利好因素驱动下，汽车产量实现小幅增长，销量较同期只微降，行业迎来平稳开局。其中，乘用车延续良好表现，产销同比双增；新能源汽车产销和汽车出口延续良好表现。

中汽协发布的数据显示，1月，汽车产销分别完成245万辆和242.3万辆，环比分别下降27.2%和30.5%，产量同比增长1.7%，销量同比下降0.6%。

1月，汽车国内销量195.3万辆，环比下降34.5%，同比下降2.1%。其中，传统燃料汽车国内销量 116万辆，环比下降23.7% ，同比下降15.1% 。1月，汽车出口47万辆，环比下降6.8%，同比增长6.1%。其中，传统燃料汽车出口32万辆，环比下降13.8%，同比下降6.6%；新能源汽车出口15万辆，环比 增长12.6%，同比增长49.6%。

乘用车：产销同比双增

1月，乘用车产销分别完成215.1万辆和213.3万辆，环比分别下降28.4%和31.6%，同比分别增长 3.3%和0.8%。

1月，新能源乘用车市场表现好于传统燃料乘用车。传统燃料乘用车中，销量普遍呈不同程度下降。目前销量仍主要集中在A级，累计销量67.1万辆，同比下降20.6%。新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，目前销量仍主要集中在A级和B级，累计销量分别为26.8万辆和25万辆，同比分别增长32.9%和0.8%。B级电动化趋势明显，C级和D级电动 化引领消费升级，中国高端新能源品牌持续快速发展，促进高端品牌新能源乘用车占比大幅增加。

1月，新能源乘用车主流价格区间高于传统燃料乘用车。1月，传统燃料乘用车中，中高级降幅明显。目前销量仍主要集中在10-15万价格区间，累计销量 39.9万辆，同比下降25.3%；新能源乘用车中，20-25万元、30-50万价格区间销量同比下降，其他价格区间销量均呈正增 长。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量22.4万辆，同比增长21.4%。

商用车：依旧疲弱

1月，商用车产销呈现同比、环比双降，分别完成29.9万辆和29万辆，环比分别下降17.2%和21.2%，同比分别下降8.6% 和10.3%。其中，天然气商用车销量1.4万辆，环比下降22.6%，同比下降25.3%。

1月，商用车细分市场客车好于货车，货车同比下降、客车同比增长。

1月，货车产销分别完成26.2万辆和25.3万辆，环比分别下降13.6%和17.9%，同比分别下降 10.2%和12.4%。客车产销分别完成3.7万辆和3.8万辆，环比分别下降35.9%和37.9%，同比分别增长4.5%和7.1%。

1月，商用车出口市场依然起到拉动作用，国内市场需求偏弱。

1月，商用车出口7.5万辆，环比下降4.5%，同比增长1.5%；商用车国内销量21.6万辆，环比下降25.7%，同比下降13.8%。其中，货车国内销量18.8万辆，环比下降21.5%，同比下降16.5%；客车国内销量2.7万辆，环比下降45.7%，同比增长10.9%。

尤为值得一提的是，1月，新能源商用车市场成为增长较快的商用车市场。1月，新能源商用车国内销量3.7万辆、环比下降46.7%，同比增长31.4%。而且，1月新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为17.3%，表现出强劲的发展态势。

此外，1月，新能源商用车出口0.7万辆，环比下降25.9%，同比增长 2.1倍 。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年，汽车进口70.5万辆，同比下降11.8%；出口640.7万辆，同比增长22.7%。

中汽协表示，汽车是拉动经济增长的重要引擎，汽车行业的平稳运行对稳定经济大盘至关重要。年前，中央经济工作会议系统部署了2025年经济工作，更加积极有为的政策基调为推动经济持续回升向好提供动力，有利于提振市场信心和预期。春节后首场国常会明确把提振消费摆到更加突出位置，国家有关部委积极贯彻落实中央部署。相信随着系列政策的出台落地、深入实施，将有助于汽车行业稳定发展，实现良好开局。