超帅的本田小卡车

本田Acty是一款由日本本田公司生产的小型商用车（K-Car），主要面向日本国内市场。自1977年首次推出以来，Acty 以其小巧灵活的车身、经济实用的特点，成为日本轻型商用车的代表之一。它广泛用于城市配送、农业和小型商业活动。Acty 属于日本特有的“K-Car”类别，车身尺寸和排量符合日本轻型车法规（长不超过3.4米，宽不超过1.48米，排量不超过660cc）。Acty 提供多种车身形式，包括货车（Van）、卡车（Truck）和四驱版本，满足不同用户的需求。载货能力强，尽管车身小，但货箱设计合理，适合运输轻型货物。Acty搭载660cc的小排量发动机，燃油经济性出色，适合需要低成本运营的商业用户。后期版本还推出了混合动力车型，进一步提升了燃油效率。Acty 还推出了四驱版本（Acty Attack），适合在乡村或恶劣路况下使用，深受农民和小型企业主的喜爱。

第一代（1977-1988）Acty 首次推出，迅速成为日本市场的主流轻型商用车。第二代（1988-1999）外观和性能进一步升级，四驱版本成为亮点。第三代（1999-2009）引入更多现代化设计和技术。第四代（2011-2021）推出混合动力版本，适应环保趋势。2021年，本田宣布停产 Acty，主要原因是日本轻型商用车市场的需求下降以及生产成本的增加。

Acty有还推出过一些特殊版本，比如六轮版Acty Attack 6x4，基于4x4车型改装，后轴增加串联双轮，但仅前轴提供动力（技术归类为6x4），专为崎岖地形设计，生产数量极低（估计低于500台），售价达26,500美元，稀有性使其成为收藏焦点。还有履带版Acty Crawler 6×6，改装自90年代车型，后轮改为履带，提升雪地通过性，但实际驱动形式为后驱（4×6），搭载0.7L三缸发动机（28千瓦），价格同样高昂。本田 Acty 在日本轻型商用车市场中占据重要地位，凭借其经济性、实用性和可靠性，成为许多小企业和个人用户的首选。尽管已经停产，但它在日本汽车文化中留下了深刻的印记，尤其是在乡村和农业领域。（真车图来自网络，文字部分来自DeepSeek，若有纰漏，敬请谅解）

一直以来TLV的模型在整体品质、漆面、细节上都是让人放心的，而且还会经常推出一些日本本土才有的车型，这次的本田Acty就完全只在日本出现，这样的车型，如果不是TLV推出模型，我们甚至不会去了解；这次试玩的Acty一共有两款，其中LV-N330a属于套装，由一台Acty、一台本田CT125幼畜摩托和一个驾驶员组成，另外一个LV-N329a则是普通的TLV，也是一台Acty，这两款模型外形准确，漆面规整，细节也算丰富，关键是整体品质非常稳，值得收藏。LV-N330a预定价178，现在吃现略有上涨，需要198才能拿到，而LV-N329a预定价123，吃现价135，涨幅不大，所以热门的TLV车型，还是早预定啊。

本次试玩的LV-N330a采用方形大盒，有开透明窗看到里面的模型；而lV-N329a则是普通的TLV包装，包装的各个面都是车模型和车型的信息，从包装背面的港代小贴纸可以直到这两款Acty是港版。

TLV的这两款Acty外形上基本没有问题，像Acty这种小K-Car一直是TLV较为热衷推出的车型；两款模型的漆面整体质感不错，漆面不算厚，而且缝隙边缘也没有露底情况，颜色分界也很清晰；模型车身Honda标志是移印的；模型的车门把手是浮雕的，模型车窗边框是黑色饰条；模型车外后视镜是独立分件的，而且直接装好了，两款Acty的后尾箱样式有所不同，LV-N330a更接近平板车，因此可以用来运输摩托车，模型搭配的摩托刚好能卡在上面，这点很贴心。