职场“卷”考公考研也“卷”，怎么这智能驾驶也“卷起来”了呢？

这智驾之“卷”得有点酸酸的味道！职场“卷”、考公考研“卷”，怎么这智能驾驶也“卷起来”了呢？

比亚迪2 月 10 日发布天使之眼汽车智能驾驶“亲民平价”战略后，立马迎来购车用户的一遍欢腾！令人感到困惑的是，其他汽车制造厂商却是鸦雀无声，几乎没有任何反应！

2月11日，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在微博发文称：“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！就像打电话有网就行，上网就需 5G！这就是为什么很多人说华为鸿蒙智行是断代领先！”。

感觉余总这话意有所指啊！余总在比亚迪智驾发布会后次日发布此番言论，难免让人感觉是对比亚迪智驾平价战略的一种回应啊！

如果余总之言真的是对比亚迪平价战略的看法，恐怕难以让人认同啊！

首先，简单武断地说比亚迪天使之眼智驾仅仅“凑合能用”还是言之过早吧！汽车制造厂商发布了多种智能驾驶版本和类别，好不好用，是否是“凑合能用”，恐怕也不是制造厂商说了算，也不是某个人说了算吧！用户的口碑和评价才是最重要的评价标准吧！

天使之眼智驾才刚刚发布，并没有得到广大用户的普遍使用，在未得到用户使用反馈前就给予定论，似乎有些不公平吧！

其次，任何智能驾驶技术都难以称之为完全的“安全”！到底是人更聪明，还是机器更聪明？这事儿似乎能以一概而论。没有哪一个智能驾驶生产厂家敢声称自己的智驾非常“安全”！

咱们用户买了一台电视机，如果因质量问题发生了事故，那当然是生产厂家的责任。但是，如果用户使用智驾技术发生了交通事故，又会有哪一个厂家该声称由其负责呢？

电视机出了质量问题，大多也就是一点财产损失而已，但智驾技术出了问题，危及的可是生命健康啊！

从此角度而言，所谓智驾的“安全”问题，不仅仅是智驾产品的可靠性，而是智驾技术在法律层面的追责问题！

换言之，只有在生产厂家保证，使用智驾发生交通事故后，由其完全负责，才能言称是智驾是“安全”的！

其三，没有必要无限放大智能驾驶的宣传效应！汽车毕竟是用来驾驶的，发动机、底盘结构、电器电路恐怕才是其核心技术吧！智能就是不过就是一种附加功能而已吧！难道说使用了高端智驾技术的汽车就一定是最好的汽车吧！智驾技术再出神入化，让咱们丢弃了驾驶乐趣，失去了操纵感，又有多大的意义呢？智能驾驶能够真正成为一种日常驾驶常态吗？

不可否认智能驾驶提高了驾驶的舒适性，但是，一味地放大智能驾驶的宣传效应，而丢弃了汽车制造的核心技术研发，是否有些逐本求末呢？#天南地北大拜年#​