10w车型！“天神之眼”智驾--智能化电车下半场的“比亚迪答案”

2025年2月10日19时，比亚迪在深圳总部举办智能化战略发布会，正式推出全栈自研的“天神之眼”高阶智驾系统，并宣布其全系20款车型同步搭载，覆盖6.98万元至24.98万元价格区间。观观认为啊，比亚迪此次下场，不仅将智能驾驶技术下探至10万元以下市场，更标志着中国汽车行业迈入“智能化普惠”的新阶段。

那么咱们话不多说，天下观观带您观一观比亚迪这掀起的这一场“智驾”风暴。

究竟什么是“天神之眼”？观观简单快速的给您说一说。

“天神之眼”智驾系统分为三个版本，根据车型定位实行差异化配置。

首先是搭载于仰望品牌的“天神之眼A”，采用了三激光雷达方案，支持无图城市领航以及易四方泊车功能。

其次是面向腾势及比亚迪高端车型的“天神之眼B”，配备单激光雷达，支持无图城市领航，并且能够实现易三方泊车功能。

最后，也是本次的重中之重，堪称汽车界的“二郎神”——“天神之眼C”，主要应用在王朝网和海洋网的车型上，采用三目摄像头方案，由5颗毫米波雷达、12颗摄像头、12颗超声波雷达组成，能够实现全程0接管，无图高快领航，而且标配了代客泊车功能，支持300多种泊车场景，年底之前还将通过OTA升级城市记忆行车功能。

（可千万别让观观那不会开车的老婆看见，否则智驾带着她插队，观观想想都有点害怕了）

好了，言归正传。

比亚迪这次可是往汽车界扔了一个又一个的“雷”啊，观观看着真的震惊啊。

比亚迪此次的战略布局，可谓是技术的平权与生态的协同。此次发布的“全民智驾”战略，主要依托三大核心优势：

首先，通过垂直整合三电系统与自研芯片（如地平线征程6系列），将智驾硬件成本压缩至行业均值的60%，10万元级车型首次标配高速领航功能，实现了规模化的成本控制。

其次，依托超过440万辆智能车的云端数据库，日均新增训练里程达7200万公里，模型迭代周期缩短至7天；5000人智驾团队实现算法全栈自研，打破了数据和研发壁垒。

最后啊，观观也是没想到，比亚迪这么快就能与最近爆火的DeepSeek实现合作。比亚迪将璇玑架构全面接入DeepSeek大模型，提升AI决策效率；与地平线联合推出征程6系列芯片，预计2025年出货量突破1000万，支撑10-20万元车型智能化落地。

别急，菜还没上完呢。

昨晚的发布会宣布，比亚迪智驾总负责人杨冬生宣布DM （混动）平台和 e （纯电）平台将全面升级成璇玑架构，也就是支持“天神之眼C”。

观观觉得，这智能化汽车下半场，恐怕也只有比亚迪敢这么玩儿了。

比亚迪的这一套大招，究竟能引起怎样的“风暴”？

观观认为啊，比亚迪的这一次下场，即将重构整个汽车行业的竞争格局。

首先，智驾配置门槛从30万元级降至6.98万元，比如海鸥车型，将冲击高价智驾的车企，直接对智驾价格体系进行了颠覆。

其次，比亚迪本次在璇玑架构之上搭载DeepSeek人工智能大模型，是否会让其他车企锚定AI开源大模型呢？一切皆有可能。

最后，全球独创的“前视三目”方案是否也会掀起汽车大厂学习的浪潮，成为智驾车型的标配？让我们拭目以待。

比亚迪的本次发布会不仅重新定义了智能驾驶的性价比边界，更以规模化优势加速行业洗牌。正如王传福所言：“好技术，就应该人人可享！”这场由比亚迪引领的“智驾平权”运动，或将彻底改写全球汽车产业竞争规则。

诶诶诶，别着急走啊，观观给你带来了比亚迪海洋王和王朝网首批上市车型价格，看看有没有你心仪的车型。

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