从90亿估值到断电封楼，昔日明星智驾企业纵目科技怎么了

近日，一则“智驾公司纵目科技创始人失联，公司或临爆雷”的消息，在汽车圈掀起波澜。曾经估值超90亿元，头顶“智能驾驶明星企业”光环的纵目科技，如今深陷经营危机，面临断电封楼、全员欠薪、创始人失联的困境，令人唏嘘。

辉煌一时，资本宠儿

纵目科技成立于2013年，总部位于上海张江国际科创中心，在多地设有研发中心与生产制造中心。公司专注自动驾驶和高级驾驶辅助系统研发，产品覆盖传感器融合、路径规划到车辆控制等关键领域，技术优势显著，应用前景广阔 。凭借突出的技术实力，纵目科技在自动驾驶领域迅速崛起，吸引了联想、小米、君联资本等知名投资机构的青睐，累计完成10轮融资，融资额达22.47亿元，估值一度超90亿元。同时，它与不少汽车制造商达成战略合作，为50款车型提供智能驾驶解决方案，与中国2022年销量排名前十的OEM厂商及多家主要新能源汽车品牌建立业务合作，成为泊车方案市场占有率第一的“隐形冠军”，风光无限。

危机浮现，步步惊心

随着自动驾驶行业竞争日益激烈，技术研发投入不断加大，纵目科技的发展逐渐陷入困境。从2023年起，危机的迹象开始显现。

2023年10 - 11月，公司进入“低功耗模式”，员工只能拿到封顶1万元的最低工资，且工资发放延迟至次月25日。即便如此，到2024年底，公司连这一“生存底线”也无法维持，员工2024年12月的最低工资未发放，社保与公积金也断缴 。自2024年11月起，就有700多名员工反映未收到工资，部分员工被迫发起劳动仲裁。 在此期间，纵目科技CEO唐锐多次宣称公司正与宁波上市公司洽谈并购，计划出售智驾泊车业务并推进老股东融资，但都未兑现。2025年2月8日，公司行政通知员工18点后断电封楼，员工需在此前取走个人物品或办理离职证明，此时距离唐锐承诺“寻求并购解决欠薪”仅过去两周。如今，唐锐手机关机，疑似失联，甚至有爆料称其已远遁美国，这让公司的未来更加扑朔迷离。

三大败因，敲响警钟 技术与市场的双重困境

纵目科技靠自动泊车技术起家，却未能及时发展高阶智能驾驶技术，技术栈停留在2022年水平。在行业快速发展的浪潮中，技术停滞不前使其错失转型窗口。同时，核心客户接连流失：赛力斯问界M5/M7泊车方案因华为智选模式深入，切换为华为方案；长安汽车加速自研智驾，纵目科技订单减少；小米虽持股，但未能带来协同效应，反而凸显其技术脱节。

战略决策失误

面对主业萎缩，纵目科技2024年开始发展机器人业务，推出自动驾驶充电机器人FlashBot闪电宝。然而，该机器人成本高昂，前期场景方多为免费试用，商业模式未实现。且低速园区机器人与乘用车智驾技术路线差异大，公司资源过度倾斜，导致主业进一步失血。2023年投入300人团队拓展此业务，却未得到市场认可，成为压垮现金流的最后一根稻草。

资本泡沫的破灭

纵目科技三次IPO失败，2017年新三板挂牌后数月摘牌，2022 - 2023年科创板冲刺撤回申请，2024年港交所IPO申请6个月后失效。IPO失败暴露了其资本逻辑的脆弱性，也让投资人失去耐心。持续亏损、客户集中度过高、造血能力欠佳等问题，使公司在资本市场遇阻，资金链断裂风险加剧 。

纵目科技的危机，是自身问题与行业环境共同作用的结果，也为整个自动驾驶行业敲响了警钟。在这个竞争激烈、技术迭代迅速的行业，唯有持续创新、合理规划战略、保持稳健财务，才能在浪潮中站稳脚跟。

期待这件事最后有个好的结果，尤其是我们这些普通老百姓！