各品牌都开始推免息，新一轮价格战又开始了？

在今年之前，特斯拉的5年免息政策在业内最出名，也是第一个直营品牌给出真免息金融方案的品牌，去年底，理想也给出了3年免息的政策。

来到春节后，同时有多个品牌都官宣了免息金融政策，这也让大家联想到会不会是新一轮价格战开启了。

今天我们邀请了5位各品牌一线销售，大家来聊聊免息政策发布后，销售情况和用户反应都是怎样的。

话题拆分：

1.自家品牌的免息政策是怎样的？覆盖哪些车型？

2.免息方案是可以和其他权益叠加，还是二选一？

3.金融免息对进店量和成交量有帮助吗？

4.原本打算全款购车的客户接受度怎样？是会改选分期，还是考虑其他品牌？

5.随着推出免息的品牌越来越多，你觉得政策吸引力会下降吗？

我们的免息政策直接高效，5年免息，最低20%首付，全系车型（除ET9）。

政策也并非二选一，免息和1万元现金优惠可以叠加。

免息不管对进店量还是订单量都非常有帮助，如果算上利息，实打实少了35000以上，购车的用户感知非常强，大概80到90%以上用户都会选择免息。

全款购车的，除了特殊比如抵税或者是老人家购车，结婚嫁妆以外，现在都会选择免息，蔚来的免息目前是市场上最实在时间最久的。

即使越来越多的品牌推出免息金融，这项政策的吸引力不会下降，因为这是一个普适的金融政策，蔚来的5年免息覆盖车型非常广，也没有各种套路和条件，等于是真金白银的把实惠给到用户。

智己目前最高免息可以做到5年，也就是5年0利息，最高可以贷15万，但是对客户的资质要求较高；政策覆盖了全系车型，都可以做这个产品，但听说后面会取消。

免息方案是可以和其他权益进行叠加的，就是为了促进销量而来的，其他的置换、保险补贴、现金优惠都可以享受。

从12月开始到现在，一是本来就到了购车旺季，二是又加上了5年0利息的金融政策，对进店量提升了30%左右，对成交提升了20%左右，帮助较大。因为在整个汽车园区里只有我们这一家有这个5年0利息政策，其他品牌最多也就3年0利息，当然其他汽车园区品牌也有5年0利息，比如特斯拉。

原本打算全款的客户，还是只有个别的客户会选择5年0利息，从全款变为分期，主要还是个人消费习惯问题导致，不容易被说服。也有考虑其他品牌客户的，考虑最多的是比亚迪、极氪、乐道、特斯拉等。

我个人觉得免息政策吸引力会越来越低，理由很简单：就像国家的一系列报废置换补贴一样，在限时有效期内的刺激并不是很大，只有在有效期快结束时的那一波刺激最强，也就意味着消费者都比较疲惫了，随时都有，不在乎一时，更别说销售顾问通过政策手段加速客户购车了，这一套现在不适用了。

L6首付69800，3年免息；L7L8首付99800，3年免息；L9首付129800，3年免息；MEGA首付159800，3年免息。

覆盖全系车型，简单来说，首付金额不变，买高配的人，免息金额越多。

权益方面，免息金额和保险补贴二选一，如果客户不免息，L6可以保险补贴6000，L7L8补贴8000，L9补贴1万，MEGA补贴12000，具体怎么更划算，客户可以自己算账。

推出金融免息对销量是有帮助的，去年11月底推出来的免息优惠，12月直接冲击了到了接近6万台的月销。

打算全款购车的客户，大部分还是会全款，毕竟有保险补贴，大概率不会考虑其他品牌，因为竞品也都有免息，客户溜达了一圈，最终还是产品力的竞争，免息只是客户额外考虑的一个因素，不是决定性的，而且目前来看，主要竞品之一问界还没有免息政策。

随着免息的品牌越来越多，吸引力肯定会下降，客户对比一圈下来，发现大家都差不多的政策，最后也没太大感觉，客户感觉就像置换补贴，买车就有。

特斯拉目前是Model3的后轮驱动版和长续航全轮驱动版，可以做首付79900，1-5年免息。

权益是可以叠加的，比如8000元保险补贴。

最近免息政策对进店量是没什么太大帮助了，因为我们5年免息出了很久了，刚出的时候确实对成交帮助很大。最近都是因为保险补贴-8000来看车的。

如果是一开始就打算全款的客户，得知免息政策后，会有部分改做免息方案，也有少部分嫌麻烦维持全款。选其他品牌的倒是没有，毕竟这也不算是优惠缩水。

随着推出免息的品牌越来越多，吸引力当然会越来多低，当大家都习惯了免息的时候，就只能用其他政策吸引客户了。而且万一免息取消，反而客户会有抱怨，毕竟由奢入俭难。

小鹏的免息金融最大的特点是0首付，这个应该是其他新势力没做过的，此外覆盖的车型中，只有X9是5年免息，G9、P7i、G6是3年免息，今年最热门的MONA和P7+不享受免息政策。

像X9、G9、G6这些车型，该有的权益不受影响，可以同时享受0首付免息，不过目前G6在搞促销，有额外的优惠，如果选择免息金融的话，原有的优惠会减少1万。

当刚发布免息的消息后，就有不少客户联系我，进店量也变多了，但当大家回过神来发现想买的MONA和P7+不能享受免息后，又会很无奈。

一开始打算全款的客户，听到免息政策来了会考虑一下，无所谓的就直接转免息了，但也有的客户坚持全款，这也分两种，一种是不管你免息还是0首付，通通不在乎，我就是要全款，还有一种就是既不想办分期，全款又觉得亏了，就会去看一下其他品牌，但现在的趋势可能其他品牌也要陆续给免息。

随着给免息金融的品牌越来越多，大家又都一样了，不过我们的政策还有个0首付是亮点。优惠权益这些说到底还是价格战，今年肯定是又要拼价格又要拼产品。

目前阿维塔的免息政策为做5年分期，前3年免息，第4年(第37个月)开始可无违约金将剩余贷款还完。如需在前三年提前还款，则需支付剩余贷款额6%的违约金。本免息政策可以理解为官方版的长贷短还，政策覆盖所有车型。

免息方案可叠加其他权益，目前全系车型享受6000元保险补贴，除阿维塔07外车型还可享受8000元置换补贴，部分官方指定现车现金优惠10000元。

目前政策刚发布不久，部分存量客户已被邀约到店，正常进店客户无明显提升。邀约到店客户对免息政策较为满意，有些直接成交了。

目前店内有全款客户选择享受免息政策成交，暂未有考虑其他品牌客户。

随着推出免息政策的品牌越来越多，大家又会站到同一起跑线，届时还是会演化为拼产品力or其他优惠政策的情况。