换标如“换命”，这些品牌竟把一手好牌打烂！

斯柯达：作为大众旗下品牌，被视为大众的“换标”产品。斯柯达速派(图片|配置|询价)与大众帕萨特等车型在技术和平台上有一定共享，但销量却远不及大众。尽管2022款斯柯达速派有不错的外观设计和动力总成，却难以摆脱品牌定位低于大众的印象，导致其在市场上不温不火，17万降到12万也没能大火。

别克：别克更新了三盾标志，新logo简化了线条和图案，微调了颜色。但新logo显得过于平淡普通，缺乏原logo的独特个性和视觉冲击力，在竞争激烈的汽车市场中，未能有效帮助品牌脱颖而出，提升市场份额。

起亚：起亚换标后设计更加流线型、更具未来感，但让人感觉品牌传承有些断裂，缺乏与消费者间的情感共鸣，没有带来预期的正面效果，在市场上的品牌影响力提升不明显。

东风本田灵悉：东风本田推出的新能源品牌灵悉，没有挂本田标。相比本田，灵悉品牌认知度低，产品在与专注新能源且有成熟产品和巨大保有量的品牌竞争时，优势有限，失去了本田标带来的品牌溢价和认知度提升机会。

一汽奔腾：一汽奔腾将之前有一定特色的车标换成“世界之窗”标后，完全没有辨识度，让消费者难以对其品牌形象产生深刻印象，没有达到提升品牌影响力的效果。