智己凭直觉驾驶突围，领跑第一梯队

2024年，新能源领域的竞争可谓如火如荼，从续航里程的较量到充电效率的提升，再到空间舒适性和智能驾驶体验的不断升级，每一天都在刷新着我们对未来出行的想象。而在这场激烈的角逐中，高阶智能驾驶技术的竞争尤为引人注目，各大车企纷纷亮剑，智驾技术日新月异，"全国都能开"已不再是遥不可及的口号，而是触手可及的现实。

如果我们从三个维度来评估智驾能力：城市NOA功能是否实现全国开通、NOA功能是否实现无图、智驾模型是否为“端到端”，那么不难发现，目前国内只有华为、小鹏、理想和智己等少数几家企业成功实现了无图+端到端+NOA全国开通，稳坐高阶智驾的第一梯队。其中，智己汽车与Momenta携手打造的“一段式端到端智驾大模型”更是独树一帜，它像人类思维一样做出瞬间预判，带来十年老司机的直觉驾驶体验。今天，就让我们一起揭开智己智驾的神秘面纱，看看它究竟有何过人之处。

IM AD的含金量：智驾进入直觉时代

在智能驾驶领域，第一梯队的玩家们都在追逐“端到端”的技术路线，但各家实力和理念的差异，最终呈现的结果也各有千秋。智己坚信，智能驾驶的终极目标就是像人类一样开车。这也是他们坚持一段式端到端的原因——人类驾驶时不会先识别环境再规划路线，而是凭借经验和习惯形成直觉反应。智己IM AD 3.0的核心关键词正是“直觉”，这一理念源于行业流行的“快慢系统”理论。在这一框架下，IM AD不仅模拟人脑，更进一步设计了“快系统”和“慢系统”。

快系统负责直觉推理，处理90%的日常场景，类似于人类基于经验和习惯的直觉反应；慢系统则专注于逻辑分析，作为安全驾驶模型，应对剩余的10%复杂场景，提供更高安全性的保护和应急策略。

智己的智能驾驶技术不仅体现在软件算法的先进性上，更与硬件配置深度融合，形成了独特的竞争优势。其灵蜥数字底盘与智驾系统互为赋能，依托“云台车身”设计，智驾系统能够精准感知大曲率弯道，智能调整底盘；而在城市NOA场景中，智慧四轮转向技术则让车辆能以更小的半径调头，避免了在双向两车道道路上的频繁转向，显著提升了智驾体验并降低了操作复杂度。

在营销策略上，智己始终以用户为中心。全新智己LS6(图片|配置|询价)和L6车型全系标配超远距激光雷达和OrinX芯片，双旗舰级配置确保五年内不过时，同时软件终身免费。智己的理念是，基于数据驱动，让所有用户都能享受到高阶智驾功能。如果采用收费模式或高溢价策略，势必会提高使用门槛，不利于技术的快速迭代。就像拍照功能之于智能手机，智能驾驶必须成为标配。

好开、爱开、敢开！市场和消费者双重验证

智能驾驶系统的优劣，最终还得靠市场和消费者来评判。2024年，智己IM AD 3.0率先实现了从“最像人”到“有直觉”的跨越式进化，短短10个月内，全系车型在全国范围内（港澳台除外）开通了无图城市NOA，成绩斐然。1月，城市NOA在上海率先开放；5月，无图城市NOA在4个城市落地；8月，这一数字迅速扩展至69城；10月，无图城市NOA正式覆盖全国。到了12月，无图NOA智驾大模型再次升级，新增了高速收费站ETC通道自主通行等功能，端到端2.0版本将于2025年开启大规模公测招募。目前，IM AD测试官活动正在进行端到端2.0公测，测试官们普遍反馈“一气呵成”“稳如老司机”“端味很冲！”。

在第二届中国智驾大赛中，智己IM AD更是凭借硬核实力赢得了行业的广泛认可。大赛的考核项目全面且细致，涵盖了NOA领航能力、导航路线规划、红绿灯启停、正常行驶、变道、避让等多种复杂交通场景，同时还将通勤时间和全程有无接管纳入加分项。经过多轮激烈角逐，智己IM AD在前12站总榜中摘得桂冠。尤其是在佛山站的比赛中，2023款智己LS6以105.5分的高分力压阿维塔11、极越01、问界M9、小鹏G9、理想L6、小米SU7等一众强劲对手，成为当之无愧的擂主，实力毋庸置疑。

在智能驾驶技术日新月异的今天，智己汽车正以创新者的姿态，在这条赛道上加速奔跑。随着技术的不断突破和用户体验的持续升级，智能驾驶正悄然改变着消费者的购车决策。数据显示，超过70%的年轻消费者将智能驾驶系统列为购车首要考虑因素，这一趋势预示着智能出行新时代的到来。

作为深耕智驾领域的先锋品牌，智己汽车始终秉持"技术驱动未来"的理念。从L2级辅助驾驶到L4级自动驾驶的跨越式发展，从单一场景到多场景的智能应用，智己用实力诠释着"科技改变生活"的承诺。业内人士分析，随着5G、AI等前沿技术的深度融合，智己汽车有望在未来3-5年内实现技术突破，为用户带来更安全、更智能的出行体验。

在这场智能出行的革命中，智己汽车以长期主义的战略眼光，持续加大研发投入，构建起完整的技术生态体系。从硬件到软件，从算法到数据，每一个环节都凝聚着工程师们的智慧结晶。正是这种对技术创新的执着追求，让智己在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为智能驾驶领域的领跑者