宝马联手中国车企挑战欧盟关税 中国电动车产业发起法律行动

1月24日（路透社）——德国汽车制造商宝马（BMW）与中国电动车制造商共同向欧盟法院（CJEU）提起诉讼，挑战欧盟对中国制造电动车征收的高额进口关税。这标志着中欧电动车贸易争端进入司法阶段。

2024 年 10 月 14 日，在法国巴黎举行的 2024 年巴黎车展上，在媒体日看到的宝马logo。

关税引发争议 宝马和多家车企提起诉讼

根据欧盟法院网站的文件，宝马与中国电动车制造商比亚迪（BYD）、吉利（Geely）、上汽集团（SAIC）等于上周二，即挑战关税的截止日期前一天，向欧盟普通法院（CJEU下级法院）提交了诉状。这些案件的审理通常需要约18个月，判决结果可被上诉至高级法院。

2024 年 11 月 29 日，在泰国曼谷举行的第 41 届泰国国际汽车博览会上，一名游客站在比亚迪 Sealion 7 EV 汽车旁边。

欧盟于去年10月底启动了针对中国电动车的反补贴调查，随后决定对中国制造的电动车征收额外关税，其中比亚迪的关税为17.0%，吉利为18.8%，上汽集团高达35.3%。这些关税是在欧盟10%的标准汽车进口税基础上额外征收的，对中国车企形成巨大压力。宝马的电动Mini Cooper和电动Mini Aceman则被征收了20.7%的关税。

中国行业协会积极应对 呼吁中欧谈判

与此同时，中国机电产品进出口商会（CCCME）也于上周三代表中国电动车企业向欧盟法院提起了法律挑战。中国驻欧盟商会（CCCEU）随后发表声明，呼吁中欧双方通过谈判达成妥协，以避免关税升级，并确认自去年9月以来，中欧双方已就可能的最低价格承诺展开对话。

CCCME在周五的声明中表示，将继续通过司法手段代表中国电动车行业，坚定维护中国电动车企业的合法权益。欧盟委员会则回应称，其已知悉相关案件，并将在两个月零十天内准备答辩。同时，技术层面的对话仍在进行。

争议焦点：补贴评估与调查程序

消息人士指出，此次挑战的焦点可能包括欧盟委员会对中国补贴的评估方法、对欧盟产业伤害的认定，以及委员会在未收到产业投诉的情况下自行启动案件的罕见决定。此外，上汽集团对其关税高达35.3%提出质疑。欧盟委员会认为上汽未配合调查，并依据“选择性事实”填补调查中的信息空缺，这导致了对上汽的不利裁决。

此外，中国车企还对特斯拉（Tesla）未被纳入调查样本提出异议。特斯拉是中国向欧盟出口电动车的最大企业，却被排除在官方样本外。调查样本包括比亚迪、吉利和上汽集团，而特斯拉的额外关税仅为7.8%。若特斯拉被纳入样本范围，其他企业可能会因此享受到更低的平均关税，而非目前高达20.7%的标准税率。

中欧贸易未来走向引关注

此次关税争端涉及宝马及多家中国电动车制造商，对未来中欧电动车市场合作可能产生深远影响。分析人士认为，这不仅是对单一行业的挑战，也将成为中欧贸易关系的风向标。

目前，该案件仍在审理阶段，未来的发展值得持续关注。