随着江汽集团的品牌战略调整,花仙子(图片|配置|询价)车型正式归入江淮钇为的大家庭。与此同时,花仙子挚爱版也闪亮登场,新车在配置和续航上进行了优化,售价却维持在5.99-6.59万元,实现了真正的“加量不加价”。那么,这款升级后的新车表现如何呢?接下来,就让我们一起深入了解一下。
作为一款入门级小车,花仙子挚爱版走的是萌系路线。简洁的线条搭配小巧的车身,让它看起来精致感十足。除了常规的白色和灰色,车辆还提供了笋绿、藤紫这两种更为活泼的配色,完美契合了这款车的定位。
内饰方面,花仙子挚爱版延续了之前的设计,车内采用拼色搭配,整体配色同样活泼。在用料上,这台车并没有给我们带来太多的惊喜,除了少部分与身体直接接触的面板采用了皮质包裹外,其他部分大多为硬塑料材质,表现中规中矩。不过,在车机方面,这台车的智能化表现确实给了我们一些惊喜。
在分享驾驶感受之前,我们先来了解一下花仙子挚爱版的动力和续航信息。升级后,车辆全系都配备了容量为30.2kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程达到了301km。动力方面,全系均采用前置单电机布局,电机最大功率36kW,最大扭矩110Nm,最高时速为102km/h。
动力方面,对于这台整备质量仅1100kg的小车来说,36kW的电动机应付日常的城区代步还是绰绰有余的。在中低速阶段,它的动力响应相当不错。当然,受限于电机功率,车辆的最高时速仅为102km/h,中后段加速略显吃力,高速行驶并不是它的强项。
底盘方面,新车采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的搭配。相较于其他同级别对手,花仙子挚爱版的底盘调校较为硬朗,行驶时路感清晰,对于颠簸的处理也比较干脆。
对于一台入门级纯电动车来说,NVH性能并不是它的强项。尤其是在高速行驶时,路面的路噪和电动机高转速时的噪声都会一定程度地传入车内。当然,这也是这个级别车型很难避免的。整体行驶质感上只能说是稳扎稳打,并没有和同级别其他车型拉开差距。
在驾驶时还有一个小细节想要吐槽一下:受限于车辆整体尺寸偏小,似乎花仙子挚爱版在设计之初并没有太多考虑身高较高的朋友们的驾驶坐姿。车辆前排座椅高度相对较高,且方向盘位置较低,整体坐姿对于身高较高的朋友来说不太友好。或许这台车的定位还是更偏向于身材娇小的小姐姐们。
在将花仙子挚爱版整合到江淮钇为品牌后,车辆的整体配置也进行了优化,实现了加量不加价的升级。5.99-6.59万元的售价,加上301km的续航里程,以及同级别车型中较为优秀的智能车机表现,让它完全能够满足我们对一台代步小车的基本需求。不知道这样一台小车能不能打动你的心呢?

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