为什么很多人坚持去4S店维修保养？因为至少不用担心车会被修坏

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我那车，上回去外面修理店换个机油，结果开回家路上，发动机灯亮了。气得我直冒火！还是去4S店吧，贵是贵点，至少心里踏实些。 上次我表弟图便宜，结果刹车给修得吱吱响，开得我心惊胆战。真是不怕一万，就怕万一！

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4S也不一定靠谱，换机油给加0-40的，结果一看手册0-20，这是想让发动机早点报废？

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4S店一次保养需要四十分钟。首先，他们会把车开到架子上开始放油，然后去仓库领取需要添加的新机油。领取机油后，会先检查底盘和轮胎是否有问题，接着将车放下来加新机油。仅放油的过程就需要20分钟。而在外面的快修店，二十分钟内就已经完成了新机油的添加，并让你付款。你觉得哪个地方放油放得更干净呢？价格和服务确实有很大的关系。这是两个人的亲身体验。

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4S店检查的全面，外面的修理店你说什么他就做什么，很多问题他们根本不帮你看，车是怎么坏的？不就是这么坏的。

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4s店有些比较坏，会把你的材料换了，我的高压线第一根给我换了

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我说我昨天的事情，我的530今年第4年跑的不多也就18000公里，昨天4s,通知我去保养，需要换3滤和火花塞，还有机油，单独换火花塞就是980，3滤加一起大概1500左右，机油是1180，一起大概3600左右，0.8折，需要支付3000左右，我给我修车朋友打电话，我朋友说18000公里换火花塞是扯淡的，换个机油赶紧撤吧，查一下记录还有一次免费机油基础保养，结果一分钱没有出跑了。最后3滤在天猫店买的曼牌和马勒一起300出头，加上80到店安装服务费，一起400搞掂，这些常规东西真没有必要去4s店，

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我有一部车，手册上标明轮毂螺栓的扭矩是80 lb/ft。但如果去外面修理，100%会被拧到100，甚至更高。有一次，螺栓被拧滑丝了，轮胎少了一个螺栓，我开了几个月才发现。算我运气好，经常开快车却没出事。在4S店装卸轮胎时，我回来测过，确实是80。后来在外面拆卸轮胎时，我都自己带着扭矩杆和扭矩扳手，并跟老板说不要用风炮拧紧，我自己来。说实话，这么费劲不如多花点钱去4S店了。

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我碰过两件事之后，对4S店的印象有了改观。第一件事是好几年前，某天突然发现我那老破车在停车熄火后，刹车灯还在亮。然后开车上路，发现明明踩的是油门，但车子一直断断续续地在点刹。刚好路边有一家修车店，我把车开过去请师傅检查。师傅很专业，拿出设备接上行车电脑，然后指着屏幕上的一堆红色跟我说：好几个东西都坏了，主要是变速箱坏了，要修。我问：大概多少钱？师傅说：这个得拆下来检查了才知道，大概要两万多吧。我心里琢磨，我这破车卖二手估计也就只能卖个三万块，两万多我修个屁啊。上车出门，吭哧吭哧地开到4S店去碰运气。过了半个小时，客服拿着钥匙过来跟我说：哥，你的车子好着呢。

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第一辆车中华汽车，两万公里，深圳科本ssss忽悠我换了火花塞，点火线圈，高压包一套，好几千元。车才六万多

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在一些小的修理厂根本就没那个技术，好的都给你修坏了，喷的漆就太差了我是有亲身经历的，4s 店去修理虽然贵一点，但是做出来了活儿，那教一个杠杠的没得说。

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我也一直以4s店为主，当然外面也去，轮胎刹车片空滤这类没必要4s店，该花花该省省，跟4s店打交道22个年头了从来没给我出过岔子！我朋友的车外面换个刹车片把刹车弄故障了！原来不懂DSCI集成刹车系统，

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