比亚迪，又TM上“热搜”，了。。。

大家好我是星期日车服务的小编高高

有趣的灵魂终会遇见，很高兴和大家在这里聊聊车圈的事情

在最初的时候，大家对比亚迪的印象是做电池的

到后来，比亚迪开始造车了，大家觉得就是一个廉价车品牌

随着最近十年的不断努力，比亚迪成为国内新能源汽车的销量王

大家开始慢慢对比亚迪有了改观了，认为是性价比不错的车子。

但是，人怕出名猪怕壮。

树大招风的比亚迪这些年也招了不少黑。

上个月有个在英国卖机油的百万粉丝博主，连发几条视频造谣比亚迪在英国的大巴自燃。

最开始，这位博主拿着Optare Metrodecker和wrightbus自燃的素材来抹黑比亚迪。结果被@一路向北BYD 硬锤后删了。后来他又发了两条视频，但依然被怼得很惨。现在眼看要暴露，他又拿出了所谓的“证据”对比图。

拜托，哥们儿，ADL的Enviro EV400和那些自燃的车八竿子打不着。

当然，还有很多被推上舆论风口浪尖的新闻，像是贯穿2024整年的“价格战”、居高临下的供应商“降价函”，还是近期沸沸扬扬的巴西“劳工丑闻”等等。

1月9日，多位比亚迪车主在社交平台发文称，比亚迪王朝、海洋App疑似出现网络故障，无法解锁车辆。

又有人说，这比亚迪的APP不行啊，这不是一次道歉就能完事的等等。

比亚迪，这是又TM登上“热搜了。。。

比亚迪频繁被推上舆论的风口浪尖，这背后很大一部分原因是比亚迪作为行业领头羊的高曝光度和高流量。

也反映了中国新能源汽车行业竞争的白热化。

销量上的遥遥领先固然是喜讯，但也意味着同行业者和媒体会更加苛刻地审视它的每一步决策。从这一角度来看，比亚迪遭遇的争议与负面新闻，正是其“龙头效应”的副作用。 正所谓：欲戴皇冠，必承其重。

最后，在抢占国内新能源销量王冠的过程中，比亚迪不仅需要应对市场竞争和外部压力，也要加强品牌内部的自查和建设。