东风风神SKY EV01提车记

在2025年的初春，我迎来了人生中一个重要的时刻——提车。经过多番比较和考量，我选择了东风风神SKY EV01(图片|配置|询价)，这款基于DSMA-E纯电专属平台打造的纯电紧凑型SUV，以其出色的性能、舒适的驾乘体验和丰富的科技配置，深深吸引了我。

提车前的准备

在提车前，我通过聊城交运新能源的展厅销售王姐进行了详细的咨询，了解了车辆的各项参数、配置以及优惠政策。东风风神SKY EV01提供了445公里和530公里两种续航版本，车辆搭载了一台前置单电机，最大功率为160千瓦，峰值扭矩为310牛·米。在综合工况下，纯电续航里程分别为445公里和530公里，能满足平时出行需求。王姐介绍说这台车电池安全方面采用了先进的五维电池安全系统，经过了电芯20mm直径钢针针刺测试，并且配备了热电分离绝缘结构和涡流管主动喷淋系统。能够在极端情况下通过BMS算法实现毫秒级主动断电，并在1分钟内将电芯温度降低80℃，有效防止电池起火和爆炸。

SKY EV01

最低售价：14.99万起

图片参数配置询底价

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提车

提车这天，我怀着激动的心情来到了4S店。一进店门，就看见了我的爱车，首先，进行了验车环节，仔细检查了车辆的外观、内饰、轮胎、玻璃等各个部位，确保车辆没有任何瑕疵。在确认车辆无误后，我开始了交款流程，王姐耐心地为我讲解了各项费用明细，包括购车款、保险费、上牌费等，让我对购车成本有了清晰的了解。

交车

完成交款后，4S店为我举行了简短而隆重的交车仪式。销售顾问将车钥匙递到我手中，那一刻，我感受到了满满的仪式感和归属感。随后，我跟随销售顾问一起，将我的新车开出了4S店，正式开启了属于我的纯电出行之旅。

用车初体验

提车后的这几天，我迫不及待地驾驶着东风风神SKY EV01在城市道路和高速公路上进行了试驾。车辆的加速性能非常出色，油门响应迅速，动力输出平稳。在高速行驶时，车辆的稳定性也给我留下了深刻的印象，即使在高速过弯时，车身也不会出现明显的侧倾。此外，车辆的智能驾驶辅助系统也非常实用，如车道保持辅助、自动紧急制动等功能，为我的驾驶提供了全方位的安全保障。

外观设计

通过查询了解到东风这款SKY EV01采用了“擎空美学”造型设计，有着宽体造型和“前俯冲后低趴”的姿态，以及0.618黄金车身比例，显得格外年轻动感。新车将空气动力学运用到了极致，低风阻的车身，加上一体式前格栅、隐藏式门把手、低滚阻轮胎、165mm加长镂空尾翼等设计，让整车风阻低至0.3Cd，从而实现了更高的续航和更低的能耗。

内饰设计

车内采用了“天空之境科技座舱”设计，搭载10.25英寸液晶组合仪表+10.4英寸“瀑布式”高清触控屏，全系标配怀挡组合开关，整个座舱的科技感扑面而来。用料方面，车内多处均用了软质材料，提供了出色的舒适性和便利性

驾驶体验

车辆的电动助力方向盘保持着良好的转向手感，即便在中高速区间行驶时也不会显得太过轻飘。很扎实。车内的静谧性表现非常不错，即便100km/h时速行驶，车内也不会有明显的胎噪和风噪传入。官方表示，在日常用车中，怠速噪音可低至37dBA，静音空调可低至41dBA，起步加速车内噪声57dBA，高速120km/h下语音清晰度大于70%。东风再造车方面还是有点功夫在身上。

空间表现

长宽高分别为4670/1900/1613mm，轴距为2775mm。座椅细节方面同样可圈可点，其支撑性和包裹感明显优于同价位车型。支持纯平放倒的后排座椅，后排纯平地板，翘个二郎腿啥的都很富裕。

总结

总的来说，SKY EV01展现了老牌车企在新能源领域的造车水平，更在动力性能和智能配置上展现出了卓越的实力。提车过程中的优质服务和售后保障，也让我对东风风神品牌充满了信心。我相信，这款新车将成为我生活中不可或缺的伙伴，陪伴我度过每一个美好的出行时刻。