零跑C16换新580㎞版本，你觉得如何？

2025年1月，零跑汽车对纯电版零跑C16(图片|配置|询价)进行了一个车型换新，纯电版零跑C16(逛导购)新推出580尊享版与580智驾版两个版本，官方指导价分别为17.28万元和18.98万元，相比520㎞的两个版本，价格均上调4000元。下面就跟大家简单聊聊这次换新的主要内容，以及对于消费者来说到底有啥实际的意义。

520智驾版

一、续航提升，储能更多，保障远行

零跑C16(用车口碑)纯电版本次换新，搭载的动力电池由之前的67.7kWh提升到74.9kWh，增长10.64%；在CLT纯电续航上，由之前的520㎞提升到580㎞，提升11.54%。细心的会发现动力电池电芯的品牌也由之前的江苏正力调整为中创新航，另外纯电续航的提升要高于动力电池容量的提升，其实这次在能耗上也是有一定的提升的。

零跑C16 580版本一方面是能开更远，对一家人的远行提供更好的保障。纯电续航增加了60㎞，大家可能对这个数字没有多大的感触，举个比较简单的例子：提升的60㎞已经达到甚至超过许多插混车型的纯电续航里程。这对于咱们纯电车型的用车来说，是在比较核心的基础配置上有了一个比较好的升级，一定程度能减少对于续航的焦虑，减少充电循环的频次。特别是年关来临之际，增加的纯电续航能保障零跑C16带你去更远的地方。

零跑C16 580版本另一方面是一次充电能储存更多的能量，类比燃油车来说就是配置的油箱容量更大了，同时也减少了动力电池的充放电循环次数，在动力电池的使用寿命上也有一定的正向收益。在晚上车辆补能充电来说，咱一次性能补更多的电能，变相是节省了不少充电的时间。

二、补能效率提升，加大电池不加充电耗时

零跑C16 580版本电量自30%充至80%仅需16分钟，相比520的版本也仅仅是慢了一分钟左右。其实从快充效率上来看，580版本电池在充电效率上是有一定提升的。对于喜欢把控时间提高出行效率的人来说，在春节出行期间，将车辆剩余电量补能控制在30%-80%区间，在较快的补能效率加持下，能有更好的时间收益和更好的春节出行体验。

三、车辆能耗表现提升，增加主动式进气格栅

零跑C16 580版新增了主动式进气格栅，这对于咱们消费者来说，主要是降低了高速行驶能耗，提升续航表现，这也很好解释了为啥电池增加的幅度没有纯电续航增加的幅度高。

零跑C16 580版整车驱动综合效率高达92%，整车续航提升6%，百公里电耗由14.8kWh降低至14.5kWh。这相当于是吃同样的饭，能干更多的活了。

四、零跑C16 580版和520版本的选择

对于纯电车型来说，个人一直是建议根据自己实际用车需求和条件来选择的。如果钱包预算允许，当然是推荐更长纯电续航的580版本，一方面有更长的续航，另一方面能耗表现也会更好。

对于长途用车里程不算太远，车辆补能灵活的用车需求来说，520的版本也会是一个不错的选择。

五、再聊聊零跑C16纯电版

（一）车辆空间

纯电版零跑C16是2+2+2六座布局，对于现在多数二孩家庭来说，座位数用一辆车就能满足全家两个老人+父母+两个孩子的用车需求，便利性是比较不错的。由于采用的是2+2+2的布局，车辆的轴距为2.83米，三排座椅的实际乘坐空间也是比较不错的，特别是第三排座椅，不像很多紧凑级SUV硬凑出来的六座或者七座的小板凳那样，对于身高170左右体型一般的成年人来说，乘坐体验都还是不错的。而对于日常更多非满载乘员的情况下，第二排的座椅能提供类似MPV车型的一个舒适度，这点是比较不错的。

储物空间上，常规的门板和扶手箱等位置的储物能力表现都还不错，能够满足满载乘员的需求，因为第三排都有独立的储物空间。后备箱在需要搬运大件物品的时候，还能放倒后排座椅。

（二）车辆舒适性

纯电版零跑C16在底盘上采用的是前麦弗逊独立悬架+后五连杆式独立悬架，行车过程中的舒适性比较不错，对于路面颠簸和坑洼路面的冲撞缓解表现还不错。

零跑C16

最低售价：14.38万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈7.1万车友热议二手车10.38万起 | 80辆

纯电版零跑C16前风窗、前排和后排均配置了双层隔音玻璃，实际开车的时候，对于车外风噪、胎噪有比较不错的隔绝效果，特别是在长途高速行车的环境下，能够让乘员舱保持一个不错的声音环境，这对于一些同价位隔音水平不佳的车主来说实属比较羡慕。后排还配置了隐私玻璃，对于家用车来说，隐私玻璃比较实用。

纯电版零跑C16的座椅也比较舒适实用，配置上一二排座椅均支持通风加热功能，对于炎热的夏季和寒冷的冬季用车来说，座椅能保持比较舒适的温度，对于老人小孩和女生来说是相当不错的舒适性配置。一二排座椅支持电动调节，方便家里人员调整到舒适的坐姿。第三排座椅上，还支持靠背调节，对于第三排乘员来说，舒适性上有比较不错的加持，更大程度保障第三排的乘坐舒适性。

纯电版零跑C16对每一个座位上的乘员都是有比较公平周到的考量的，三区舒适空调、三排座椅均有的充电接口和阅读灯等等，这些必要的配置对于全车的乘员都有比较细心周到的照顾，这点值得点赞。

（三）车辆性价比

零跑C16 580纯电版目前有尊享版和智驾版两个版本，个人是比较喜欢这种配置的。一方面两个版本都有基础的L2级别智能辅助驾驶加持，这对于行驶中的车辆对于周围环境的感知有比较不错的加持，另外基础的L2级辅助驾驶在能够辅助驾驶人员完成靠谱的驾驶；另一方面更高级别的辅助驾驶单列一个版本，这在车辆的定价上能体现比较大差异的性价比，580的两个版本就相差了1.7万元，对于喜欢高阶智能辅助驾驶的人员来说智驾版就是比较合适的，对于不太喜欢高阶智驾，享受自己驾驶的消费者来说，就能在不损失基础的L2的基础上，减少不必要的购车开支。

总的来说，本次零跑C16 580版是增加了动力电池容量，提升了纯电续航里程，同时通过增加主动式进气格栅，优化车辆的能耗表现，让零跑C16在用车过程中少了续航焦虑，提升了用车体验。那么对于新推出的零跑C16 580版本，你觉得性价比和实际意义如何呢？