风神L7挑战极寒续航，打破电车冬季续航缩水魔咒

春节自驾回家，是许多人的传统习惯，但随着新能源车的普及，续航问题却成为了不少车主的烦恼。尤其是在寒冷的冬季，电动车的续航里程普遍下降，很多用户会担心，长途行驶时无法顺利到达目的地，要频繁充电。为了解决这一问题，2024年12月24日，东风风神L7用户与媒体携手发起“纵跨-20℃大东北，东风风神L7车主极寒续航较真大挑战”，用实际行动打破新能源车冬季续航缩水的魔咒。

风神L7 EV

最低售价：9.49万起最高降价：2.00万

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从黑龙江哈尔滨出发，跨越长春、沈阳、锦州，最终抵达山东淄博，东风风神L7凭借马赫电混PHREV技术优势，在极寒天气下行程累计超过1600公里，超过官方标定的1500公里综合续航，续航达成率达到107%，为消费者带来了前所未有的信心。

一箱油轻松回家，打破续航“缩水魔咒”

寒冷的冬季，电池续航常常成为新能源车主的痛点，新能源车的行驶里程普遍降至日常水平的6-7成，尤其在长途驾驶时，很多车主不得不面临续航不足的烦恼，很多春节自驾出行的车主甚至要在服务区中途排队充电才能回家。这也导致迄今为止，很多用户依然无法选择新能源汽车，作为自己家庭的主力用车。

然而，东风风神L7的表现打破了这一局限。它搭载的马赫电混PHREV技术，通过创新的混动融合构型，实现了纯电、插电混动和增程三种驱动模式并存。在市区低速行驶时，东风风神L7采用纯电模式，大大节省燃油；而在高速行驶时，东风风神L7则能依靠插混和增程模式之间的无缝衔接来提供更长的续航，通过认证热效率高达45.18%的混动专用发动机为电池组充电或直接驱动车辆，就像一匹“经济适用马”，吃得又少又能跑，确保续航无忧。

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此外，东风风神L7通过搭载高效的发动机，达到了行业领先的油电转化效率，3.66kWh/L的油电转化率以及86%的电能利用率，使得即便在寒冷的冬季暖风全开它依然能够保持较高的能效水平，不用担心冬季暖风开启后续航会大幅下降。

低温对电池的影响是许多电动车主关心的问题，特别是在-20℃或更低的环境下，电池活性下降导致续航缩水，成为常见的困扰。东风风神L7为了解决这一问题，采用了东风全栈自研宽温域智控技术，确保电池在极寒环境下的稳定表现。即使在-35℃的低温条件下，东风风神L7的续航达成率也能保持60%以上，极大程度地缓解了低温对续航的负面影响，确保车主在冬季用车时无后顾之忧。

人性化冬季配置，贴心呵护驾驶体验

冬季出行不仅是对车辆性能的挑战，也是对车主舒适度的考验。为了提升车主在寒冷天气中的用车体验，东风风神L7提供了多项人性化配置。东风风神L7具备手机APP远程控制功能，只需在手机上下载东风车联，就允许车主在进入车内之前提前启动发动机并开启空调热风预加热，一上车就能享受温暖的车内环境。为了解决冬季上车就“冻手”的尴尬，东风风神L7还贴心地为用户配备了方向盘加热，以及前排主副驾座椅加热功能，让驾驶者和乘客即使在寒冷的早晨，也能保持温暖舒适的乘坐感受。

暴雪频繁的地区，隐藏式门把手被冻住，同样成为很多新能源车主的用车痛点，为解决这一难题，东风风神L7将电动隐藏式门把手集成了破冰模式，可实现电动弹开，即便在-35℃的极寒环境下，用户也不必担心车门把手冻住的问题，车门依然可以顺畅开启。

在冬季长途行车中，驾驶疲劳和路况复杂性往往增加了出行的风险。为了解决这一问题，东风风神L7搭载了L2级别智能驾驶辅助系统。该系统不仅能够自动跟随前车保持车距，还能在驾驶者分心或疲劳时发出警告，确保行车安全。在本次挑战中，媒体嘉宾体验了双手短暂离开方向盘，东风风神L7就会在第一时间发出警报，在智能化同时兼顾了行车的安全性。

真续航不怕测，在极寒的东北大地，东风风神L7用一场实打实的挑战，解决了新能源冬季用车的痛点。凭借马赫电混PHREV技术，它不仅实现了远超官方续航的优异表现，还以领先的电池管理技术应对了低温对电池性能的挑战。此外，东风风神L7所搭载的一系列人性化配置，也极大提升了车主的冬季用车体验。相信随着像东风风神L7这样的优秀产品不断涌现，新能源汽车将加速驶入千家万户，开启绿色出行新篇章。