前后双电机+一键注力赋能，动力迅猛提速畅快

我们都知道，目前国内皮卡市场主流还是柴油机，大家选择它的原因很大原因是柴油机具有强劲的低扭输出，也就是我们俗称的“劲大”。但在新能源时代来临后柴油机的这一优势可以说是荡然无存，因为电机的输出特性便是能够在瞬间实现峰值扭矩输出，拥有更加强悍的低扭表现。

绝对动力方面，猎手(图片|配置|询价)皮卡在前后双电机加持下，综合功率200kW，足以超过市面上的大多数柴油皮卡。峰值扭矩更是来到了470N·m，相比同级主流的2.0T发动机更是有着领先优势，已经接近3.0T燃油皮卡水准。实际测试来看，长安猎手的零百加速时间仅需7.9秒，同样在同级呈领先地位。实际体验过程中，我们发现长安猎手不仅是动力数据高，高速路况下的动力持续性和延展性同样优秀，在高速行驶过程中依旧具备很好的动力储备，在面对需要超车路况时动力输出依旧是游刃有余。

针对满载上坡、长途高速等极限高强度用车场景，长安猎手配备了行业首创的一键注力模式。能够起到类似于赛车游戏中的“氮气加速”作用，也就是使2.0T大增程器快速补电，提供强劲动力输出。测试过程中，即使是在海拔2000米以上的高原地带满载爬坡依旧稳定高效，这一配置有效解决了传统燃油皮卡满载情况下高原爬坡、高速等工况下动力疲软问题。