奇瑞瑞虎7

同时，瑞虎7(图片|配置|询价)的风阻系数仅为0.34cd，低至6.3L/100km。这一系列主要技术特征包括轻量化高强度车身、1.6T涡轮增压发动机、2.0L自然吸气。其次在底盘部分，全新瑞虎7采用了前麦弗逊式＋后多连杆独立悬架系统，前后制动系统在同级车型中较为常见。在传动系统方面，与之匹配的则是6挡手动、CVT无级变7挡双离合变速箱。而传动系统上则有7挡双离合变速箱可选。在实际驾驶时，这台7挡双离合变速箱的表现确实没有让人失望，低速蠕行的时候表现也比较轻微，不过在日常驾驶中还是会比AT变慢半拍的。其次，瑞虎7还将采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架结构。这款发动机的最高热效率达到了37.1%。在操控方面，得益于前后独立悬架，瑞虎7的底盘调校得十分出色，转向轻盈指向性精准，驾驶起来不费力。在试驾过程中，全新一代瑞虎7的操控表现也给人留下了深刻印象，底盘扎实沉稳，滤震动作比较迅速，在面对路面的一些颠簸时，悬挂的表现不会出现太大的多余晃动。而传动方面则匹配7挡双离合变速箱以及9CVT无级变速。其次，瑞虎7还搭载了与路虎揽胜极光同样的专业平台，由莲花资深专家专业调校的底盘、1.6T+9CVT黄金动力组合和超越同级的19寸轮胎。此前瑞虎7 1.5T车型已经上市，新车将共推出两款车型，并提供两驱/四驱的组合。与1.5T车型相匹配的是一台7挡双离合变速箱（模拟9挡），最大输出功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米。瑞虎7 SPORT的1.6T车型匹配7挡双离合变速箱，最大马力达156匹，峰值扭矩达290牛·米。在驾驭方面，瑞虎7搭载麦弗逊独立前悬+纵向摆臂式双框式前悬，采用轻量化、小尺寸化设计，与莲花的底盘专家调教技术相结合。与之匹配的则是7挡双离合变速箱和7挡双离合变速箱。同样，在操控性能方面，瑞虎7 FLY款也有着相当出色的表现。在悬架方面，新车则采用了与瑞虎7相同的前麦弗逊式，后多连杆独立悬架，为整车的乘坐舒适性以及操控感提供了良好的表现。而这款车的悬架采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，在同级中较为常见。在高速工况下，瑞虎7 SPORT也仅仅6.7L/100km，这在自主品牌中算是相当高的数据了。