科鲁泽动力篇

2021款科鲁泽(图片|配置|询价)全系搭载上汽通用汽车Ecotec家族1.0T双喷射涡轮增压发动机，125马力，170牛.米，匹配的是6挡手动变速箱。其中1.5L自然吸气发动机最大功率为92千瓦（125马力），与之匹配的是6挡手动变速箱。这款车型在动力方面匹配的是1.5L和1.0T两款直列三缸涡轮增压发动机，它们的最大输出功率分别为125马力和125马力。
这套动力总成在同级车型中，也属于名列前茅。其次动力方面也很不错，1.0T的发动机，最大功率125马力，加上六6挡手动变速箱，动力表现在同排量当中也是数一数二的。在运动化定位的今天，动力系统不能缺席。
其1.5L车型最大功率92千瓦，最大扭矩170牛·米，传动系统匹配6挡手动变速箱。这一点是它的动力总成由1.0T发动机替换为1.5L四缸发。而今年，上汽通用也将投产全新英朗、阅朗以及英朗这三款车型，全系都将搭载上三缸发动机。
其1.5L车型最大功率92千瓦，最大扭矩170牛·米，传动系统匹配6挡手动变速箱。21款的英朗搭载1.0T涡轮增压4缸发动机，最大功率为125马力，峰值扭矩是170牛·米，匹配的是6挡手动变速箱。这套动力总成在同价位当中可谓是名列前茅，不仅有着良好的燃油经济性，而且驾驶体验非常不错。
2021款科鲁泽换装了1.5L四缸发动机，匹配6挡手动变速箱。这套动力系统可以用"澎湃"来形容，在运动模式下，动力响应非常迅速。这样一来，125马力的动力输出，再加上其轻盈的车身，使得它驾驶起来轻松惬意，行驶速度较快的话，偶尔想要超个车，那它还是能轻松完成的。
其最大功率为92千瓦、最大扭矩为170牛·米，匹配的是6挡手动变速箱，动力输出平顺，换挡果断迅速。当然了，如果你觉得1.3T+48V轻混系统太过激进，那么，科鲁泽的1.5T车型在外观上也是值得一说的，至少看着很唬人，精致的颜值绝对够吸睛。2200转之后涡轮就能明显感觉到了，动力的响应是比较积极的，而且6挡手动变速箱调校也比较平顺。
这台1.0T发动机并没有采用通用最新的直喷技术，但是其在1800转就能爆发170牛·米的最大扭矩，提升了日常驾驶时动力的响应和速度。这车的动力也很充沛，不会让你感觉是在开着一辆车的。其次动力方面也很不错，1.0T的发动机，最大功率125马力，加上六6挡手动变速箱，动力表现在同排量当中也是数一数二的。
在2020年，除了英朗外，英朗全系都将会搭载48V轻混动系统，科鲁泽有望会在年内上市。而英朗的1.3T+48V轻混动版本。在动力方面，搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率为125马力，峰值扭矩为170牛·米，与之匹配的是6挡手动变速箱。
在11.0T版本的车型上，两款车型的动力表现均不错，并且在操控性方面，也能够很好的满足年轻人对于驾驶的激情追求。这样的动力表现，也能够完全可以满足日常代步的用车需求。这一点是它的动力总成由1.0T发动机替换为1.5L四缸发。
125马力/170牛·米的数据在相同排量的涡轮增压发动机中属于较高水平，这也为其动力输出提供了强有力的保证。当年的我，当初对三缸机没有芥蒂，我觉得这才是最正确的选择。其次，动力方面的表现在同级别车型中也比较抢眼，1.0T版本的车型动力强劲，零百加速时间能够做到8秒多，性能表现是比较不错。

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科鲁泽动力篇

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